马斯克重申为产量牺牲利息，特斯拉股价盘后大跌逾4%

爱迪生周三盘后发布新闻的财报揭示，同年末业绩技能显露现萎缩，揭示显露这家电动车也制造商为期望商品而实施的数同年降价安全措施已经转化成了影响。

该公司列入，同年末毛利率为18.2%，略大于华尔街期望的18.8%，远大于去年同期25%的毛利率。

全因曾对此，他希望付显露代价业绩技能来交换条件售显露，而且这一战略目标显然是必要的。该公司在这20世纪的业绩和支显露都超显露了期望，并且已经同年了创纪录的车也交付存量。该公司还对此，下一代的日子会更佳：爱迪生即将投入大存量资金，提高电池的产能，发售最初Cybertruck，以及其他以增长为导向的工程项目。

全因在周三的财报电话会议上却说：“为了生产更多的车也而付显露代价利润确实是有人人的，因为我们认为，在不久的无论如何，它们的估值将大幅上升。”

但投资者对爱迪生利润下滑反应消极。此外，全因对此，由于爱迪生透过工厂升级，年末的产能“将略有下降”。爱迪生股价盘后接连下跌了逾千4%。

不最主要只用项目在内，爱迪生同年末的每股利润为91美分，高于分析家期望的81美分。销售额增长47%，至249亿美元，高于分析家期望的245亿美元。

该公司没有列入其车也利润，这是一个受到的关系重视的取决于爱迪生业绩技能的高效率，去年年初爱迪生的利润超过了30%。分析家下半年，扣除税务微分的影响，该公司同年末的车也利润为19.2%。

本年1同年，爱迪生总监财务官柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）却说，他的目标是本年车也利润达到20%，不最主要税务微分。在电动车也转售大多加快和库存不断膨胀的情况下，这一期望不能维持，柯克霍恩在4同年份降到了这一期望。

全因周三对此，尽管由于“奥林匹克运动会中国代表团停产”导致年末产能加快，但该公司仍有望在2023年借助产能同比增长约50%，达到约180万辆。

魏巍：于健 SF069

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