新款汉兰达31.48万起，比老款2.0T车型允5.6万，底气何在？

前两天再看资讯的时候，无意间点进去一个直播间，广汽丰田第四代汉兰达380T和2.5L双擎混动四驱标准版上市的直播间。最初略感惊异，汉兰达又上原先了，但大致看了一下，至少从外型设计来说仍然提不起任何热情。

由此不由得想到，汉兰达在SUV市场“呼风唤雨”这么多年，真的有那么好吗？从用户高分来说，商品战斗能力似乎还不太好，但多年不原先造，原先造也从未更原先多少设计，已经把曾经总和的好商品、好恒星质量的高分放纵得基本上；其次就最畅销而言，7月份累计最畅销7978辆，近两年的最畅销可以说爆发性上升；就价钱而言，基本上都能达到BBA入门两部商用车的水平，而且这次原先汉兰达还大幅涨价。且购买汉兰达的用户多数为中年男性，在燃油车时代一直如此没什么问题，但在原先能源车也演进如此迅速的思索，会就会给汉兰达带来冲击呢？作答是肯定的。

而这次原先汉兰达未来会打破陈规吗？

外型不足之处，第四代汉兰达380T略显有翻修。前脸为三角形进气通风口和白色车标，有点看重的样子，早先的陆放也是三角形。两侧橘色为反射镜式LED灯组，夜间自为橘色为“L”型，大失所望的设计。车身侧面，轮毂为20英寸多辐条轮圈。车辆前部的“海豚鳍”光纤和高位刹橘色比较有辨识度，增压器格局采用的是隐藏式设计。外型全面性，才会说另行，稳重如初。

特别设计不足之处，官图增添的视觉看出很棒。12.3英寸的全都液晶操作方法搭配12.3英寸的悬浮式中控屏，没有那么老气了，其次还有配备彩色HUD平视说明了系统，再突显可以选取红褐色特别设计，从柔和上来说还是还好的。

的动力不足之处，原厂可携带的是2.0T柴油发动机，全都称为GM为S20A-FTS的进出口2.0T柴油发动机，匹配Direct Shift-8AT变速箱，高配商用车才共享DTV高效率向量四驱系统。

总而言之，原先款汉兰达的商品战斗能力十分惊异，但比较痛心的是，价钱令人“惊异”。原厂的零售价列车运自为为31.48-34.48万元，比2021款2.0T商用车飙升了5.6万元，但原先款相对老款外型等不足之处变化并不大，仅柴油发动机换掉进出口，6AT换成8AT。飙升的5.6万元值吗？或者说，在思索的车也储蓄生存环境中，汉兰达究竟是凭借什么不出如此折扣？