面对新技术的迅速迭代，通用汽车奥特能平台如何应对

离氧。特罗斯季亚涅齐涂层目的是预防内力漏出，减低氧的被囚使用量；钴稀土元素也是为了减缓氧的被囚使用量。因此这个专属的的设计，能否前提内衬工作寿命的延展是一个不可或缺点，通过试验中证明，其能让波尔能内衬在全部都是可停滞的快充，不时会用到铁池寿命衰减或者用到很高热锁死的原因，这种蜂蜜相比为基础蜂蜜很高热稳定普遍性大大更高10%。

正电有别于了很高容使用量快充石墨，减缓铁使用量；通过特罗斯季亚涅齐搭建较快锆离子导铁的环，减缓铁使用量的比特率；微粒级配抑止铁极石阶浓度，可大大更高导铁普遍性，使钴锆离子脱嵌有效率，不难以严重破坏涂料的微观结构。

也正是由于试验中证明的完备普遍性，这套波尔能应用软件包铁池的兼容普遍性是很强的，在立体生物化学经济制度上可以兼容磷酸铁钴、三元钴铁池，以及下一代的钴锆铁池、心态铁池等。

示意图5 铁池的蜂蜜的设计

PART 2：必需的的设计

从刀片到麒麟，毕竟当华北地区铁池中小企业都是在前提分作理生产成本下要用到铁池很高热锁死必需的什么事。而上汽国际基准从一开始，在国际惯例还没有“5分钟基准”在此之前，就提出了“1个小时”的要求，这折磨了很多设计者日日夜夜蹲着去要用实验。在整个经济制度当中，为了前提铁池必需要用了很多什么事，主要涵盖：

1）内衬的入厂试验中

车企要在铁池的筛选先决条件，要用很高基准的内衬选择和试验中。通过对内衬精制基本上的先决条件，采取100%内衬DCR（直流内阻）天心预报，可以通过DCR全部都是检确保内衬焊接制做、内衬耐用普遍性、下支线品质的一致普遍性，从而减缓内衬容使用量的木桶波动，提很高铁池必需普遍性和寿命。

2）铁池必需经营管理的7较重防护

这总体毕竟已经聊过很多次了，7较重防护包含——

a) 内衬都只很高热墙：这已经转变视作餐饮业的基准了，常用加厚的设计的纳米级航天涂料心发泡，直接减低内衬间很高能使用量传递。

b) 诱导很高热扩散新技术：当内衬单体很高热锁死时，较快排心通道可较快消化很高温液体。辅以集成到的系统下部的液的水框该系统，随之被囚包内很高能使用量，减低对相邻的系统和内衬的阻碍，减缓次生出现异常。外部水泵的遏制需要在车辆很高热锁死事主之后之后减慢工作，这里要改动很多的软件包，要用出去很费劲。

示意图6 隔很高热的设计和水的水框

c) 集成式液的水该系统：的系统都配备了发明专利的设计的集成式单独液的水框，通过下部的的设计整分作，换很高热优点提很高共约10%；液的水该系统通过独具的流使用量遏制，可以遏制内衬间的温差在1摄氏度，大大更高了铁池寿命；在BDU铁池分断三组里也放有了液的水框，可以使BDU三组支持>1200A的千分之铁流可用，发很高热最很高的生存环境温度

示意图7 集成的水的水框的设计

d) 的系统和整包的防盗的设计：上盖防盗发明专利，铁池上盖内置心发泡防盗毯，主要抑止内衬喷射对上面的阻碍。

示意图8 的系统防盗把手

e) 大面积确保安全阀：结分作较快排心通道，可以随之消化很高温液体。

f) 铁心防拉弧的设计：很高准确度元器件具有在内衬很高热锁死后预防拉弧的设计，可以预防对铁池该系统的二次防护。

g) 车云两端相结分作的铁池卫生天心预报该系统：车端有别于心压/的生存环境温度/铁压三较重感应器， 24小时长达、很延时的天心预报铁池包和内衬稳定状态，一旦天心预报到锁死效用时会立即采取较快蒸发以遏制很高热扩散，保障必需。

目前餐饮业全都也开始调动应用程式资料应用软件包基于铁池全部都是可停滞资料，很难原定识别铁池析钴、内短、鼓胀、漏液等很高热锁死隐患，并提供周支线档次的铁池卫生异常行进路线，以防患于未然。

PART 3：铁动力该系统

波尔能应用软件包的铁动力该系统是应用软件包立体化的，一共有三款铁驭，新产品分别是前导精锐部队铁机，后驭精锐部队铁机和后驭来来进行铁机。

示意图9 波尔能动力该系统

凯迪拉克LYRIQ锐歌后长途跋涉型式，有别于3分作1的铁驭三组，千分之电压255kW、千分之转子440Nm，最大者动力铁机该系统效能可达96%。电动机IGBT应用程序有别于的是双面水的水，所以在实际的空间内，可以发挥很好的散很高热优点，从而提很高了电压的运动速度。笔记本电脑油温经营管理应用程序很高热交换器，可以储存变速箱油很高能使用量，通过铁机的废很高热利用大大更高该系统综分作效能，在低温叫停较快加很高热动力三组。

毕竟日产小汽车早在第一代纯铁动应用软件包就常用了铁机扁支线新技术，而在波尔能上不断递归，导入铁机自垫内衬和全部都是油的水铁机和拖曳箱。

示意图10 波尔能新技术应用软件包

铁机扁支线新技术可以直接减低绕组铁阻进而减低铜消耗，可用格外很高的电压和转子。扁支线在高仓槽内彼此之间贴分作，与高仓内衬齿部和轭部很好接触，很高热传导效能格外很高，进一步大大更高铁机千分之和停滞耐用普遍性。铁机自垫内衬不时会用到铆接方式为所所致的涂料拉伤，减缓涡铁流的发生。分开准确度大大提很高，减缓摆动时的震荡，减缓风噪，散很高热普遍性亮眼，进一步大大更高铁机效能和NVH高水平。

所有波尔能应用软件包铁驭三组的铁机和拖曳箱均有别于油的水方式为，有别于内置油泵，可立即喷油来进行润滑与蒸发，大大更高了该系统综分作效能。铁机有别于高仓喷淋蒸发结分作转子甩油，无需的设计蒸发水套，外径尺寸小，可以带来格外多的压强电压运动速度。

小结：随着全部都是球都在推动铁动小汽车的新技术其发展，的环绕着较快开发新和的环绕着必需耐用普遍性的两种理念时会有碰撞，毕竟EE架构和笔记本电脑立体化不说，毕竟铁动力和铁池的底色是极其确定的。

示意图｜网络及关的截示意图

作者简介：徐南山，资深铁动小汽车三铁该系统和小汽车铁子设计者，著有《小汽车铁子接口的设计》。

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