订单增长强劲！新造船的产品延续上升势头

2022年以来，新重工订单大部份来自LNG登陆艇和拖船舰。驳船舰AmuseAllied在其最新周报中会坚称，重工低价在过去一周延续了下降声势，订单持续增长惊人，预期拖船舰低价将而政府独自支架整个重工低价。而天和船舰东订单似乎有所走低，但考虑到近期货运低价的盈利趋势和普遍的乐观情绪，预期新订单即将出现。拖船舰低价较为不济，仅剩几份上岸型订单。

另一家驳船舰AmuseBanchero Costa的报告看出，LNG登陆艇和拖船舰订单独自持续增长，但新船舰价格不断上涨，交付期也愈加晚。拖船舰欧亚大陆新增了多艘主线船舰订单：Euroseas在的现代尾浦订造3 艘 1800 TEU主线船舰，售价3440万美元，2024年上半年交付；EPS订造了2 艘 1800 TEU主线船舰，售价3460万美元，2024年上半年交付；ONE准备推进的项目有数10 艘13000 TEU新船舰，可能会平均分配给日本今治和韩国的现代，预期从2025年年中会开始交付，价格未知。

在LNG登陆艇欧亚大陆，Venture Global LNG向韩国大宇订造了3 艘 20原于LNG船舰，售价为2.36亿～2.37亿美元，将于2025年底交付；BW LNG在同一个海军工厂订造了2 艘17.4原于LNG船舰，售价2.15亿美元，2025年底前交付，该两部订单已增至6艘。