AITO 问界M7释出，和理想ONE争做百万级SUV，谁更够格？

导语：随着很好L9之后，又一款新势力旗舰新商品于昨日诞生，它就是AITO品牌的第二款车型—AITO 问界M7，官方将它定义为豪华智慧大型电动SUV，共推出三款配置旧版本，售价为31.98—37.98万元。

比较有意思的是，在在此之前段时间的很好L9人民网上，很好CEO李想对于其商品的称赞是：“500万内最好的SUV”，而华为总体，CEO余承东也曾在今年的粤港澳车展上表示：问界M7将超越日产埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。因此，既然都宣称要争做媲美百万级的SUV，我们今天就结合二者商品力，以对比的方式，看看这台华为与赛力斯第二次合作的问界M7，在竞争对手面在此之前，它的商品力到底如何。

首先，问界M7仅有同类型便是高科技，也是核心竞争力，猛狮运用了HarmonyOS智能座舱系统设计，对于这一套系统设计，此在此之前我们试驾问界M5的时候也有过体验，无论是基本开放性、操作性以及高科技等总体，对标同级车机系统设计，可以说没任何的短板。

猛狮又将这一套HarmonyOS顺利完成了升级，在代之以并重又增添了几项基本功能，例如增添的超级鼠标基本功能，笔记本电脑应用于元数据问界M7车机，可通过大屏操作笔记本电脑应用于，软件得界面会根据屏幕自适应适度，另外猛狮还配备了车载普通家庭KTV、非常适合音视频、以及19单元HUAWEI SOUND音响系统设计。

大小总体，二者都定位于当中大型SUV，问界M7大小分别为5020*1945*1775mm，轴距为2820mm；很好ONE总体，为5030*1960*1760mm，轴距为2935mm。无论如何，在大小上面，问界M7没%到什么便宜。

不过在搭乘舒适性总体，二者外换用了2+2+2的6座座椅布局，需要指明一点的是，除了座椅加热力、暖气、按摩等基本功能限于，问界M7的第二排还增添了零重力座椅，通过机械工程液压借助33度悬浮可让，对于搭乘舒适性有了较大的提升，以致于了一点空间上的不足，另外该座椅还可通过词汇或一键控制，使用的功用还是不错的。

在涡轮引擎部分，二者外为增程式的涡轮引擎基本上，问界M7换用了一套1.5升的四当中置柴油发动机，柴油发动机仅有牵引力为92kW，后机械工程总牵引力为200kW，单机械工程仅有驱涡轮引擎为360N·m，双机械工程旧版本多出的在此之前机械工程，牵引力为130kW，综合性仅有牵引力为330kW，仅有驱涡轮引擎为660N·m，官方给出的零百较快佳绩为单机械工程旧版本为7.8秒，双机械工程旧版本为4.8秒。

很好ONE有且仅有一个旧版本，柴油发动机部分换用了一套1.2升的3当中置柴油发动机，柴油发动机仅有牵引力为96kW，机械工程总牵引力为245kW，仅有驱涡轮引擎为455N·m，零百较快佳绩为6.5秒。

就参数而言，归功于1.5T四当中置柴油发动机以及华为液压机械工程的加持，问界M7综合性涡轮引擎表现是有明显战术上的，再者，问界M7的WLTC纯电极短累计为135kW，CLTC纯电极短较宽200公里，CLTC综合性极短较宽1220公里，延绵rpm5.8L；而很好ONE总体，WLTC纯电极短累计为155km。

在WLTC供电系统下，很好ONE却是要比问界M7极短更长，这里要蓬勃发展一点，WLTC测出的极短大部分为高速行驶铁路线，而高速行驶其实并非纯载客的战术上。只不过，快速、电动车段多的CLTC最符合国内供电系统，相比较也更加符合实际。

阿川评车

从猛狮的大小、价位还有涡轮引擎部分来看，猛狮就是冲着很好ONE而来的，那么简单对比后，我们对于这台猛狮，以及二者之间的差异，也有了一定的明白，而除了以上信息限于，问界M7其实还有很多细节值得大家去关注，例如电池的热力管理系统设计（VHR技术）、V2L外放电基本功能、主动降噪等。

作为‘正因如此’，问界M7%有着一定战术上，单从商品力来看，实力还是有的，不过很好ONE在美国市场的表现，已经获得了国际上的认可，因此对于二者未来在美国市场当中，还是令人渴望的。（文/Zwei）