天舟4号送来170公斤重的陀螺！天空实验室在收货，是空间站陀螺坏了？

我们顶多手指头算一算，在轨14号天空实验室之前在中华人民共和国太空驾驶舱内于大好多天了，认为早已习惯了十分相似的太空生活，不过由于天舟4号货物穿梭机运送的送货极少，上百6吨以上，在轨14号天空实验室或许还在在此期间“拆送货”。

从天和基本驾驶舱送出的画面显示，天和基本驾驶舱内浮起着大量送货，送货打包品类也很多，上百数十种，有饮水打包，有肉类打包，有衣物打包，有资料打包，有配件打包，还有光学设备打包。

在这么多的送货打包之中，有一个特别的送货打包，单个最重170公斤，如果把这个送货打包放在地面上，认为不会人能把它拿得旋，但在不会重出力的太空中，只要略施一个小出力，它就可以旋了。

这个特别的送货打包里面配有的既不是肉类也不是水，而是一个离心出力全球定位系统，天舟2号不会送，天舟3号不会送，天舟4号突然就送到了170公斤重的离心出力全球定位系统，刚才是几个意思？

要并不知道170公斤重的离心出力全球定位系统所占用的密闭可巨大，差不多要占去半个立方米密闭，要并不知道天和基本驾驶舱的密闭可是十分宝贵，3个老年人的活旋密闭只有50个立方米，小得不能再在此期间小了。

所以有人猜测，看看中华人民共和国太空驾驶舱上的离心出力全球定位系统弄得了，须要在轨14号天空实验室们丢下笨重的全球定位系统来同步进行替换呢？

我们到时来了解一下太空驾驶舱上离心出力全球定位系统，全球性太空驾驶舱主要由新泽西州驾驶舱段和白俄罗斯驾驶舱段组成，为了获得更多的免费电出力，全球性太空驾驶舱增加在了一根长约109米的Z1钢架，Z1钢架上布满了超大太阳翼。

为了花费密闭，4个离心出力全球定位系统就配有在Z1钢架上，每个离心出力全球定位系统重272公斤，全球定位系统一处塑料马达，能以每分钟6600转回的速度旋转回轴，4个全球定位系统一共能消除4880Nms守恒。

4880Nms守恒足以让全球性太空驾驶舱保持合理的姿态，全球性太空驾驶舱的“屁股”总是朝向银河系，如果不会离心出力全球定位系统，那么全球性太空驾驶舱就要下一场重启调姿推进器来调姿，消耗大量的汽油，全球定位系统的功用说白了就是用来节约汽油的。

天和基本驾驶舱也安配有有离心出力全球定位系统，而且是6个，它们分布在大柱段和小柱段间，我们看到的6个白色半球就是离心出力全球定位系统了，每一个半球重约170公斤，6个半球加在一起最重1020公斤。

有第一时间说是，天和基本驾驶舱的离心出力全球定位系统里面的马达转回速为每分钟7000转回，能消除800~1000Nms的守恒，6个离心出力全球定位系统加在一起，总共可以消除4800Nms的守恒，能足以保证中华人民共和国太空驾驶舱的合理飞行姿态。

全球定位系统里面的马达时下一场刻都在工作，时间长了很容易出系统故障，据我所知，全球性太空驾驶舱里面的离心出力全球定位系统至少出现过三次系统故障，给全球性太空驾驶舱姿态的有利于随之而来了不少的麻烦，太空人多次出驾驶舱替换全球定位系统。

2004年07月01日，新泽西州太空人贝克和白俄罗斯太空人里斯德尔卡衣服俄制舱内同步进行了一次“和平号”，旨在修复关掉的全球定位系统。

2005年08月01日，来自太空梭的太空人邓肯-罗宾逊及豊伟同步进行了近十年6.5个足足的“和平号”，用太空梭随之而来的新全球定位系统替换了全球性太空驾驶舱上关掉的全球定位系统，保证了全球性太空驾驶舱的姿态有利于。

2007年8月13日，新泽西州太空人克·马斯特拉托利斯和加在拿大太空人戴夫·艾伦再在此期间次同步进行“和平号”，交回奋进号太空梭，对全球性太空驾驶舱上的另一个离心出力全球定位系统同步进行了替换。

听见没，全球性太空驾驶舱的全球定位系统之前弄得了N次了，那么中华人民共和国太空驾驶舱上的离心出力全球定位系统看看也弄得了呢？目前还不会任何媒体报道关于“中华人民共和国太空驾驶舱离心出力全球定位系统”的第一时间，所以，某种程度不是中华人民共和国太空驾驶舱离心出力全球定位系统弄得了。

一般来说，离心出力全球定位系统的使用寿命在3~7年左右，而我国的天和基本驾驶舱仅仅才接入了一年，离心出力全球定位系统还算是是更进一步，确实弄得掉。

由此可见，天舟4号货物穿梭机送到170公斤重的离心出力全球定位系统，很或许是作为太空驾驶舱的“硬碟”存放一起，等到接入中的离心出力全球定位系统弄得了，可以同步进行及时替换，以免影响中华人民共和国太空驾驶舱的合理姿态，自始所谓“有备无患”。有趣有料的社会科学内容请注意唯一的新浪社会所号：有趣探求

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