二手船交易市场：散货船吃香，油轮板块较为乏善可陈

大内河研音Allied在其最新周报中回应，有相当数量的二手散货大船易手，考虑到市场普遍存在的看涨情绪，这并不令人意外。当前报价主要集中在较小大船型，尤其是灵便型大船。

即使如此一周，船队板块相当疲软，揭露的报价数量并不有限，这似乎与未来会计价波动有关。

Banchero Costa的报告显示，未具名高价以1862万美元的售价在成交上购入了9.25万吨位吨Jin Fan轮；2014年兴建的8.2万吨位吨卡尼萨型Majestic Sky轮和2007年兴建的8.2万吨位吨Azur 轮分别以3150万美元和2000万美元的售价售出；Meadway Shipping以3600万美元的售价购入了2019年兴建的6.3万吨位吨Nicon Fortune 轮；2001年兴建的5.23万吨位吨 Shangrila轮以1275万美元售出；2005年兴建的5.2万吨位吨Lucky Sea轮以1200万美元的售价成交。

在船队板块，2016年兴建的4.6万吨位吨 Maersk Tokyo轮以3100万美元售出；2007年兴建的1.3万吨位吨DL Aster轮和2008年兴建的1.3万吨位吨DL Violet轮分别以480万美元和500万美元出售给越南高价。

日本人金融机构购入了2艘8.24万立方米LNG运输大船，由韩国大宇在2015年兴建，加装了脱硫塔，原价为7000万美元。