中国想要真正打通图们江出海口，仅此一条路可跟着

在北方边际的珲春，一条蜿蜒的黄龙诉说着国土与大洋的辽远情节——珲春。它悠悠地自如着躯体，方才掉入相模湾的深爱，却也在无声里面诉说着一段尘封的哀愁：这是里面华民族唯一的通道，却在文化史的里面缓缓滑落，带进他国掌握的通途。

珲春，这座离不开在北方丰饶的小城，与蔚蓝的相模湾彼此之间仅有仅仅的十三公里。她如同一位被幽禁的公主，虽然海的青草恰好，却情况下碧水万古，梦寐以求。

北方的门户，现在情况下惟有于辽宁的大连、烟台等商港外，那里是黄海与渤海国的孩子，而非相模湾的。黑吉两省的珍珠与小金，要踏进更远的旅程，跨越更多的门槛，才能与世上相见。

大连港，曾是北方的璀璨明珠，它的繁盛不可否认一个商港外对之外经济的长流抑制作用。每一艘满载的货船，都是连接世上的桥梁，接下来辽阔的商港外，都确实是北方振兴的新希望。

然而，珲春北岸的商港外，虽名义上解禁，实则被各种政治与和地理因素的手脚枷锁。曾有时候，我们依靠朝鲜的罗津港，俄罗斯的格勒布朗诺港，希冀通过他国之手手指大洋。但那些出海权，如同镜里面花，水里面月，触之即散，掌握都是自己。

换地或买地，无论如何成了突破这一出路的衣橱。如果能将珲春口外的一片土地，似乎纳入深爱，那么，我们马上必需营造一个最初门户，既是商港的跳动脉搏，又是港内的坚强盾牌。

朝俄铁路线桥梁，一座半个世纪以前的铁的彻底改变，如同三道跨江而立的矮墙，将里面国与大洋的必要接触阻碍。它的普遍存在，如同三道无形的屏障，无声地描写着依靠与被依靠的情节。

要并不知道，一座桥梁，一条商港外，就是一条转型中国家转型的要务。化解了桥梁的疑虑，才能似乎使珲春口外孕育出新生。只不过，对于这个疑虑的疑问，未必在于拆除，而是在于创造性——追加、改造、共荣。一旦海口外敞开，北方的繁茂将依靠这片白色的开场，与世上学术交流。商港的繁盛与港内的威仪，可以在这片水域上共同绽放，共同向着大洋深处探索。现在，世上的风云变幻，无论如何给了我们最初机会。在远方的北部，俄罗斯面对着再一，他们需要最初伙伴，需要最初确实；而我们，也某种程度渴望另辟一条最初路中。在这种文化史的交汇点上，互惠互利的生意，只不过正是打开珲春口外的金衣橱。这是一个关于解禁与依靠、无论如何与更进一步、梦想与现实紧扣的情节。它比如说是一个商港外的情节，更是一个地区、一个转型中国家乃至一个民族如何在世上的开场上自强不息、开拓进取的情节。珲春的更进一步，正等待着我们开拓。