车圈“最混”! 长安UNI-K iDD打消你的一切精神上!

TC电加热与发动机海水动能诱导，来确保安仅有电池容量高温毕竟东南面正常所指导发车，在电池容量有条件保证的前提，还须要手动开启“电池容量预加热机制”；在极热有条件下，电池容量组则可以通过“填装反转”和散热较慢散热，让电池容量包毕竟处在大等离子功率的所指导发车，从而确保安仅有车辆可以在零下35℃至55℃状况高温发车，毕竟包括平稳的机动开放性。

之内实力潇洒，iDD兑现期望奋斗

蓝鲸iDD复合动力装置的系统之所以须要被称作“之内高效的电化和平台”，正是因为该的系统除了“仅有温域”，还有着仅有速域、仅有场域、仅有线开放性的出色展现

京师UNI-K iDD备有30.74kWh优点PHEV电池容量，因此，自然一定会担心操控开放性与极短的却问道

所撰，京师UNI-K iDD在NEDC管控的系统下，显电极短营收为130km，原则上保证客户端一天出行通勤须要；综合极短营收达到1100km，百公里操控开放性0.8L，即使如此为慢速经济出行共享了保障，构建了易受场景上限的“仅有场域”车种领略。

在构建了出色实用开放性的同时，京师UNI-K iDD还兼顾出色的动力装置机动开放性，无论是城市很晚还是高速微车，动力装置转换器皆澎湃。无论满电还是匮电，京师UNI-K iDD得动力装置展现几乎没有任何同坐，最低时速可以得心应手突破200km/h，充分诠释了“仅有速域”的判别。

仅有线开放性，则是所指UN-K iDD可以构建24小时仅有天候电池容量安仅有监控，还将为客户端共享仅有生命周期的平稳与耐久，构建智能、远程仅有动力装置OTA替换，不停降低客户端的使用领略。

作为备有蓝鲸iDD复合动力装置的系统首款商用车，京师UNI-K iDD为客户端创造的“来回0心理”，可谓UNI序列对“与客户端共创期望奋斗”的践行。

练成拍案：

在粮价大涨的当下，京师UNI-K iDD微低的操控开放性、微高的综合极短，无疑极低了客户端的车种开销，而且无须害怕极短，不对从容。

此外，在蓝鲸iDD复合动力装置的系统的优势赋能下，京师UNI-K iDD给客户端微乎想象的静谧、舒适、科技、便捷的驾乘领略。

一言以蔽之，地下铁路的忘却、后庄的价钱、微低的操控开放性、急剧提高的营收，一辆京师UNI-K iDD让你冲破“心理怪圈”，得心应手境遇。

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