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地铁是一座大都市的交通心肌梗死，每天可让在大都市地上空间，把将成千上万名的乘客送到目的地

乘坐地铁出行时，很多人才会想，这样一个庞然大物是如何驱动的呢？

没错，地铁就是和光动的，如今我们的穷困最离不开的就是和光了，地铁当然也不例外，列车的两台和光、设站的照明和光、空调的空调系统和光、装置的直通和光等都来自于地铁制动器会。

开一整天灯需耗时约1度和光，看一整天和光视需耗时约3-4度和光，地铁直通需多少和光能呢？它又是如何利用和光能的？

接下来就跟随，大都市地铁两台断和光虚拟辅助所设计操作系统，一起研修吧

操作系统特色

操作系统实施组件化的所设计模式，配置难易度深思熟虑以大都市地铁两台制动器会为辅助所设计范本，对大都市地铁两台制动器会的系统会报表、装置本体、直通模式、损坏严惩、和光网等展开辅助所设计，从厂站级、系统会级、装置级三个并不相同层面让的学生详细理解两台制动器会的运作报表、各个领域组成和工作原理。

操作系统动态

一、两台变和光站层面及损坏严惩组件

构建了两台变和光站的3D一幕，包括观察发和光机、断路器、监护滚轮、和光压互感器、和光流互感器、避雷器等一次侧高压和光气装置，转入室外观察35KV滚轮柜、直流柜、阳极柜、排流柜、整流器、二次侧综合系统会所设计装置的布置。

对主要装置的本体、各组件动态等展开详细的简介及研修。并能对包括和光气主接直通、配置控制、直流继和光保护、自动装置、监视系统会、测量系统会、直流系统会、密封监察、系统会所设计系统会、两台五防等展开辅助所设计，能系统会地辅助所设计各种低速，损坏时系统会和自动控制系统会均能反映出普通人的损坏报表。

二、两台变和光站供配和光近似值及所设计

通过预先假定的所设计目标，根据列车编组、速度、追踪间隔等所设计输入情况下，展开两台近似值、断和光近似值及和光直通近似值于是便列车负重、断和光直通数据库及和光直通和光流。

通过元器件的选取搭建、科学科学研究所设计大都市地铁制动器会，系统会能直通调试，所设计包括：缓冲和光源、中压互联、两台变、诱导变、和光网。

三、和光网层面及损坏处理

能够发挥作用部件和零件层面动态、部件成品动态、图纸教学、和光网检修演练及作业报表等动态。包含和光网常见损坏动画资源组件，具备全锚段和光网辅助所设计科学科学研究动态，直通路框架包括稳定性和光网、柔性和光网、保持联系轨部分。

四、和光网所设计组件

仿照普通人和光网的技术参数和符合要求要求，对保持联系直通、承力索装置符合要求，并展开负载近似值，操作系统报表自如自由人，并不相同的装置为了让模式对应并不相同的科学研究结果。

五、智能高分系统会

智能高分系统会可以记录的学生的都能配置，并系统会对配置的正确性展开判断，并不相同的要能、程度，对应并不相同的高分结果。