【315专题】奇瑞没断奶的孩子！凯翼汽车何时能父母亲？

写道凯翼汽卡车，相信大部分人都可能会觉得陌生。但写道五粮液，却几乎是人人皆知。凯翼汽卡车和五粮液，这对看起来极其矛盾的复合是怎么关联在一齐的？在2018年，五粮液启动时了自己的新锐造卡车计划，从桑塔纳手当中购得了凯翼汽卡车51%的股份，沦为凯翼汽卡车最大的控股一些公司。但对于合伙全无经验的大农场来说，新锐难于度却是难于上加难于。4年过往了，今天的凯翼汽卡车显然还是没人能闯出名堂。

新技术只能靠桑塔纳

凯翼何时能“幼兽”？

凯翼汽卡车其实并不算合伙新的卡车企，早在2014年，安徽省江北开发公司法一些公司、桑塔纳商用卡车（安徽）有限一些公司和芜湖市建设项目投资有限一些公司没多久通过三方投资共同注册了凯翼汽卡车，并由桑塔纳汽卡车股份有限一些公司有限一些公司。

但从前身到被五粮液收购，凯翼汽卡车一直没人能助长多少水花。于是在2018年，泸州市汽卡车产业其发展投资公司法一些公司（控股一些公司50.5%）和四川省泸州普什集团有限一些公司（控股一些公司0.5%，为五粮液集团的全资控股一些公司）以24.94亿元的价格收购了凯翼汽卡车51%的股份，一些公司地名也变更为泸州凯翼汽卡车有限一些公司。

背靠着“金主”大树的凯翼汽卡车，在随后的几年里依旧没人能推出一台有生产力的卡车HG。虽然产品线也有不少，但以前都是用着桑塔纳新技术的“换壳”产品线，比如凯翼X3就是桑塔纳瑞虎3的换标卡车HG，炫界也被传媒界称为换壳版的瑞虎5x，轩度更是在各个大都都在蹭着艾瑞泽7的除此以外。不过在价格相比之下的情况，谁可能会想选择全无知名度的凯翼？

产品线全无亮点、新技术只能靠桑塔纳，在这样的情况凯翼的年销量纯净也难于有起色。年销量数据看出，凯翼汽卡车2021年常年共销售20123辆，同比急剧下降34.04%。在今天竞争白热化的低价上，凯翼汽卡车可以说全无生产力，被低价边缘化也是或许的。唯一的希望，显然就只剩下风电产品线了。

迟到的凯翼能靠风电好在吗？

燃煤卡车年销量惨淡，凯翼汽卡车能走的就只有风电这条巷道了。泸州凯翼汽卡车有限一些公司为副、凯翼汽卡车研究院副校长卢礼华就曾公开表示，“凯翼未来可能会将延展从A00级到A0级SUV的八大风电卡车HG阵容，此外凯翼也在联动充分运用风电的平台，未来可能会凯翼风电多方面将有更完备的产品线阵列与布局建设项目工程。”

不过凯翼汽卡车的风电的平台还没人有推出，毕竟先看到了另一条可以夹住抱住的大腿。昨日和华为进行谈判进一步协作的凯翼汽卡车，再一次走出了“找奶喝”的巷道。

今天卡车企和华为协作并不算什么新闻报道了，包括北汽极狐、赛力斯、金城阿维塔等卡车企都并未与华为一触即发了协作。但不管这些H&M理论上年销量如何，大概H&M导向都要远高于凯翼汽卡车。与其他卡车企比起，凯翼汽卡车突出缺失核心新技术和研发整体实力。对服务供应商的过度相反，只可能会让凯翼汽卡车更加难于以实现新技术上的持续其发展，就此也可能会渐渐变为一个不能“代工”的卡车企。

本就入局先于的凯翼汽卡车，在自身缺失生产力的情况，仍然执意在新技术研发上投入，即没多久今天搭上了华为，缺失H&M价值的凯翼汽卡车也或许难于以在风电低价立足。

卡车叔总结

凯翼汽卡车在去年凭借买卡车送五粮液的噱头，实实在在地圈了一波流量，但这家H&M能想到的，也就仅限于此了。在燃煤卡车行业，随之换壳桑塔纳的产品线，让凯翼汽卡车始终没人能彰显起自己的H&M特色；风电行业，入局先于、没人新技术的财政困难让凯翼汽卡车只得相反服务供应商给予解决方案。纵使“外公”五粮液不差钱、“养母”桑塔纳也想给予既有产品线新技术，但长此以往，自身缺失造血能力的凯翼汽卡车毕竟没多久就可能会消失在人们的视野当中了。