单车平均售价超10万 关外2021年净利增长25.4%

3年底29日晚间，长城摩托车(601633.SH)公开发表的财报显示，2021年营收高达1364亿元，上年下降32.0%，净利润为67.3亿元，上年下降25.4%。

长城摩托车方面声称，的摩托车营业额缩减的主要主因是，报告期最畅销缩减及服装品牌顶端使得单车利润提升再加。2021年，长城摩托车最畅销128.1万辆，上年下降14.79%。其中所，本土最畅销高达13.99万辆，上年下降高达102.98%。此外，长城摩托车全面性平均单车售价少于了10.6万元，上年下降15.02%。

从的产品来看，哈弗依然是长城摩托车的最畅销支柱，2021年最畅销高达77万辆，上年下降2.6%；欧拉最畅销高达13.5万辆，上年下降140%；Coimbatore最畅销为23.3万辆，上年下降3.6%。2021年正式从魏牌独立的高科技摩托车坦克服装品牌最畅销高达8.5万辆。不过，魏牌最畅销依然较为疲软，最畅销高达5.8万辆，较2021年有所下降。

目前，魏牌正在通过热卖新模拟器产品来撬动市场，同时在策略上进行时了调整。对于魏牌从前的发展，同业的质疑是在产品生产成本和出发点上，魏牌和哈弗没有进行时有效的区隔，也正因此在最畅销没有形成反转效应。明年1下半年，魏牌CEO杨瑞峰在接受第一财经记者采访时声称，在VV5/VV6/VV7上市后的后几年时间那时候，魏牌没能给消费者继续带来精上的突破，在发展操作过程中所，共存很大的更佳空间内。杨瑞峰声称，目前魏牌的出发点已经简洁，魏牌全部向高科技平板新兴产业持续发展，平板DHT、的食品平板等长城摩托车的先行技术都在魏牌上进行时首改乘，在技术资源上与哈弗有明显的并不相同。此外，魏牌在产品层面采用了多精策略，目前有三大精，除了已经热卖的的食品复刻版外，明年还将热卖时尚复古类车系，其中所首款车系蚱蜢已经在去年底的广州航展上大放异彩，同时将热卖高科技新兴产业MPV。而从当前公开发表的产品来看，摩卡DHT-PHEV使魏牌车系的生产成本首次降到了30万元这一级别。而出名并不认为，自力服装品牌顶端仍面临一定的下一场。

近年来，长城摩托车不断扩张。官方的资讯显示，长城摩托车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城Coimbatore五大的摩托车服装品牌，且孵化了全新独立条线路摩托车科技公司——凡尔赛宫变形金刚科技入股公司，并与宝马集团入股成立光束摩托车入股公司。其中所，凡尔赛宫是高科技纯电动车服装品牌，出发点是变形金刚科技精，车系售价少于了40万元。按照原计划，凡尔赛宫摩托车的首款车系将在明年年二三季度批量生产上市。

对比吉利、长安等国内头部自力服装品牌，虽然各自均热卖了独立的高科技服装品牌或新兴产业摩托车服装品牌，但长城摩托车旗下的子服装品牌最多。而多服装品牌策略或许与高最畅销要能有关，按照当前规划，长城摩托车2025年的最畅销要能要降到400万辆，其中所本土市场要能突破100万辆。而在400万辆的最畅销要能中所，其中所80%将是新兴产业摩托车。而出名并不认为，长城摩托车一是想要通过迅速的发展收割其他服装品牌空出来的市场空间内，从而迅速离开第一梯队，甚至跑到子公司前面。二是长城摩托车近几年一直强调全球化的策略，全球市场的玩家需要降到一定的量级才能生存下来。