成都芒果共享电单车押金难退？交通运输局：将督促平台改进

近来，多位湖北襄阳市乡人通过网络解读，在该市服务于的红豆提供者货车路费自知退后。7月7日下午，襄阳市交通网地铁公司负责人回复南都女记者，此系“在历史上迫切需要”，部门接到市乡人解读后，亦会才将帮助解决，立即密切联系大企业退后还路费。鉴于此类情况不是个案，交通网运输部门也将仍要涉事模拟器改进。

南都女记者从帖子、兔子投诉App、“长沙城市Twitter板”等模拟器检索发现，近来有多位襄阳市乡人解读，他们此前为使用红豆提供者货车而缴交的299元或99元路费，无法通过常规方式退后回，红豆提供者货车App上承诺的“建议书退后路费申请后，5至7日到收支”并不能实现。

工商信息推断，红豆货车由长沙小象创意科技有限公司服务于。7月7日，南都女记者尝试以多种方式密切联系该大企业，外无回复。

7日下午，南都女记者密切联系襄阳市交通网地铁公司，其负责人简介，之所以市乡人说道退后路费自知，主要原因是红豆货车服务于方从未公开场合披露现行的退后路费流程，且模拟器界圆锥只有“网络版主”，从未人工版主。接到市乡人解读后，政府部门负责人向该大企业知晓，想退后路费的使用者需要找“网络版主”留下自己的收款帐户（电子货币号），然后就亦会送出退后款。如果市乡人在“长沙城市Twitter板”Twitter，交通网运输部门也亦会才将插手，立即密切联系大企业方，帮助解决问题。

上述负责人简介，由于意味着襄阳市教育中心城区暂不发展提供者货车，但在三环以外的之外区域可以使用这种交通网工具，因此对于在襄阳市服务于较久的红豆货车采取了变通处理。“目前我们跟大企业方知晓的情况是，他们暂时不缴付路费了。所以退后路费仅限于‘在历史上迫切需要’。我们也亦会跟大企业方密切联系，仍要他们把退后路费的流程披露到模拟器上，让市乡人并不需要简单地见到，也并不需要切实保护他们的隐私。”

采写：南都女记者 侯婧婧