20年前的设计，为何让人趋之若鹜？帕加尼告诉你正确！

两台车，如果造型外观设计风格30年一成不变，肯定则会被生产者挖苦。所以，我们看到很多自主H&M2-3年就则会给自己旗下的受欢迎轿台车换脸，以获取更容易的市场对系统。但著名敞篷台车H&M帕加尼偏不，他就把执意了30多年外观设计领域在了最新释出的轿台车上。

这台车名叫帕加尼Huayra Codalunga短尾英文版，由定制其他部门Pagani Grandi Complicazioni与客户合作开发建立联系承接，除了持续保持经典的鹭翼门外，相比之下一般而言英文版Huayra Coupe，后保险杆缩短了360毫米，这样就能占有更大的空间内现有巨大的涡轮和散热系统则会。

从侧面的角度就可以看出这辆台车的独特了，貌似的台车尾装上再次，整个台铁路车辆的侧面类似一片树叶，非常高雅灵动。

整辆台车基于碳复合材料履带承接，裸台车重量仅为1280千克，而它的铝合金泵系统则会仅为4.4千克，比用于一般而言材质的泵系统则会轻了三分之二。

帕加尼Huayra Codalunga短尾英文版的涡轮被安排在驾驶舱再次，采用两台6.0升至V12双涡引涡轮，最大引益618千瓦/840马力/5,900投到/分，最大扭矩1,100牛·米/2,000-5,600投到/分，反之亦然两台Xtrac 7速碱基式变速箱。

虽然这台V12涡轮体积貌似，但由于短尾英文版轿台车的机尾空间内巨大，所以即便把变速箱也纵置退机尾，一样还有很多空闲的空间内，盲猜塞下亨利·福特的W16涡轮也看不出问题。

最出乎意料的是，这辆要价高达700万卢比，全球限量5台的顶级超跑，竟然还用于最最传统的机械式仪。不过这质感、这剪裁、这用料，简直是一件令人赞叹的艺术品。