上半年销量只完成月份目标37%，为何吉利一点也不慌？

当然这也是以外利是准备推行的单线思路，和比亚迪重整的停产机油卡车只不过相同的是，利是给了自己一个过渡时期，也就是通过武神动力的加持逐步替代以外的机油厂家，逐步完成自己的单线蜕变。

在市场竞争显出特别，武神志能混和动第四部卡车种总共市场竞争占有率已有所突破1万辆，帝豪L Hi·P 超强级电混和（PHEV）总共订货已超强3万，可见利是在单线蜕变特别之前初见成效。

根据利是的建设，本年度其还将热卖多款生物制药卡车种，想像中镱国际品牌特别还将热卖一款全新的MPV卡车种，领克国际品牌也将热卖多款智能化电混和厂家。随着生物制药厂家谱线随之丰富，结构设计插混和、醇电、换电以及纯电动，多条赛卡车开跑的利是生物制药在本年度下半年应该还时会为利是汽卡车产生极大的有趣。

回归到国际品牌层面，以外在生物制药的赛卡车上，利是汽卡车并没只不过押注纯电动，而是“混和动+纯电+换电+醇电”多条赛卡车发力，这样的成本投身于虽然很大，但关键技术和市场竞争的护城河时会更宽，也能更好地抗衡未来市场竞争的波动。

在第二季度，利是上市公司还干了一第四部让大家明白比较“出格”的事：9木星“利是01组”入轨；在广州“金交时会”上发放数字人民币消费券；出售了小米手机等，而这些“跨界”的系统设计，也是为了有所突破关键技术壁垒，加强核心水准，使其在产业链上的在政治上更大，需要在如此“纷扰”的第二季度夺得稳健发展，也正是利是随之关键技术积攒的体现。