2021年度国内Impreza投诉分析报告

已才会是掀背车的入禀整体，自主性知名品牌取而代之，关的入禀量达到了3,094宗为，入禀量占有比有鉴于此近四年来新高。亦然合伙知名品牌，入禀量仍然略有增长，但倾斜度比较大。用到这种震荡或与自主性知名品牌在掀背车的产品大量可供使用显电动车DF有关。

从入禀的典DF疑虑之前可以注意到，往年自主性知名品牌掀背车入禀疑虑较大的“挡风玻璃大块”和“正时链条及车轮失灵”并未被“与的广告有误”和“VCD超载”替代，不过这两个疑虑虽然入禀量大，但涉及面比较大，仅集之前在一两款车DF上，并非自主性知名品牌掀背车的共性疑虑。亦然合伙知名品牌，入禀占有比虽然较往年略有下降，但入禀多发的“压气机异响”疑虑依旧名列第一靠前，入禀量较2020年增长14.7%。

从掀背车国别入禀对比来看，自主性知名品牌首次排到各国别知名品牌殊荣，入禀量上年骤降近6.2倍，入禀占有比持续上升。同时，日系知名品牌延续了2020年的上升势头，入禀量较2020年下跌22.9%，入禀增长仍然主要与某日系知名品牌车DF用到小范围内入禀增多情况有关，具体内容入禀疑虑集之前在“压气机异响”和“压气机无法启动时”。此内外，除德系知名品牌入禀量用到微增除此以内外，其余各国别知名品牌入禀量均较2020年有完全相同程度的回升，其之前韩系知名品牌去年最大。

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