刹不住车后，丰田召回部分凯美瑞

2025-08-31 12:16:25

11月初26日消息，广汽三菱决定自2021年11月初27日起，调回2017年12月初7日至2018年2月初3日期间生产的均凯美瑞汽货车，合计3286辆。

本次调回仅限于均汽货车由于液压的分枝顶上涂层耐磨性太低，在经常性的长时间发动机低速等操作者下，分枝顶上确实牵涉到异常磨损。软弱情况下分枝顶上确实过热，引致汽货车轫助力减小、轫东北方变长，会减少汽货车牵涉到碰撞的后果，不存在安全隐患。

说了一大堆，其实三个字就能概括——金塔不了。

月初就有另据，三菱将在亚洲地区仅限于调回超过大约24.3万辆凯美瑞，就其货车型为2018款与2019款。调回汽货车确实会突然耗尽涡轮轫辅助，减少翻货车后果。

货车到山前必有路，可惜三菱金塔不了。金塔不了的三菱指的就是三菱凯美瑞这款货车型。还有说道，中段不跟汉兰达，转弯不超凯美瑞，也是说凯美瑞金塔不了。

后轮偏软一直是三菱凯美瑞的通病，曾经成现的后轮门有事件，从前货车内确实还记忆犹新。

2009年全国性传成的凯美瑞后轮门有事件也是因为凯美瑞的后轮系统会中气态助力泵某些构件因为从前化引致后轮踏板变硬、漏气，后轮东北方会延长。

后来制约迄今为止的三菱后轮门有事件也包含三菱货车卡油门有事件，就是货车子突然较慢停不下货车，这件有事直到三菱大规模调回和董有事长在美国和中国鞠躬才制止。

曾有报导对2019款凯美瑞和苍的货车速100公底下后轮暂时的轫东北方试验中发掘出两款货车轫东北方共有41.95米和40.7米。

“货车轱辘话”在搜索网页底下输入“凯美瑞金塔不了”网址，发掘出成现73.3万条相关电子邮件，大保有量的凯美瑞后轮偏软。

在广汽三菱4S店的有事故货车，大多数肇事都是凯美瑞追尾别的货车，是因为后轮偏软引起的。

有送货滋扰，5月初份提的21款2.5豪华版凯美瑞，用货车三个月初就遇到过两次金塔不了的有事，都是跑完高速金塔不了，货车速才30大约，踹了后轮还是往前冲。

送货说是，望著前货车亮后轮灯，货车距100米大约，两次差点追尾，可惜有及早后轮系统会帮着金塔停，不然两次有事故不知道要重大损失多少？

再说几句

发动机异响、变速箱异响顿挫、货车身密封、转动系统会缺陷、轫系统会缺陷、空调设备缺陷、轮胎缺陷等凯美瑞被滋扰的缺陷真是不少，但未必制约其销量。

图表表明，金塔不了的三菱在华10月初的汽货车销量为142000辆，其中凯美瑞销量为25285辆，同比增长了45.2%，仅次于轩逸和朗逸。

货车企调回缺陷汽货车只不过是件好有事，有负有有身兼，表现成了对客户负责的态度。不过，频频调回，却硬生生地扭转了大家对调回的看法。