一句话书评10月合资品牌：雪佛兰最近很热闹，但它无力回天

2025-08-31 12:16:25

市场概述：芯片的麻烦开始逐渐缓解，供应链更优的Lexus、宝马和奔驰开始重新来到上升通道，许多人（所含标致）则继续苦苦绝望，众所周知是许多人品牌今年10月底跌破20万辆，这在过往的夏天里，几乎是不可思议的数字。不过，好消息是ID.后代继续努力持续上升，月底销量不太可能达到1.5万辆数，这是许多人在中国电动化大战略的最主要一步。

相比之下，本田和日产，沃尔沃和上汽通用，芯片能源危机叠加核心产品创新能力下跌，10月底原则上显现出了末位的同比回落。

其中，上汽通用算是有喜有忧，喜的是埃罗旗舰GL8新一代概念车大失所望，在赛那和M8的步步紧逼之下，埃罗GL8无论如何是上汽通用最能上到轿车。但是，除了君威和英朗原则上，上汽通用旗下三个品牌的其余产品原则上随之而来残酷的相对创新能力回落。

其中，尤以旅行车为甚。从上海车展开始，旅行车很努力，但是核心中级车科鲁泽后代节节败退，迈锐宝深陷重围，探路者突围无力，和汽车厂以及许多现代汽车一样，旅行车在中国无法逃避被边缘化的生死。

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