零百加速3秒内，超跑级SUV，这台新车做梦都不想拥有！

原厂速评

在兰博基尼、梅赛德斯都顺应时代推单单SUV掀背卡车之后，作为超跑届另一豪强的路特斯也推单单了子公司XLSUV掀背卡车。作为一台机动性SUV，Eletre在外观内部设计上却是像传统SUV，而是被“拍扁了”，让其更加不符空气动力学。

当然了，Eletre作为一台变革之作，其最大的改变还是使用了纯电特别内部设计，2.95秒的零百更快佳绩丝堪比于超跑掀背卡车。而作为纯电超跑的标志著，预见路特斯还将推单单更加多纯电掀背卡车，大芒果也将长时间关心。

北京时间3月30日早上，路特斯品牌正的内部设计释单单子公司全新SUV掀背卡车—Eletre。原厂基于统一开发的EPA架构打造 ，产品单单发点为适宜共约驾乘、全路况纯电SUV。

外观内部设计方面，原厂整体沿袭了路特斯Evija表层的内部设计的内部设计，让ELETRE整体比起较为的可笑，特别是在是前脸下方的前保险杠前面，正里央是使用了大重量的里网格栅，外侧是通过凌厉的线型立意单单交战外形，再连动上官方给予的前扰流，整个下东半就已经是很气息的竞技个人风格，再缘故卡车头上盖的开口，整个前脸比起较为激进。

侧面外形方面，双色卡新车立意单单了悬浮的内部设计卡车内外形，连动溜背的内部设计外形大大地增强了群众运动气息；腰线使用了纵贯的内部设计内部设计，造景单单了卡新车侧面的个人个人风格，门把手使用的是弹单单的内部设计内部设计，能够持久降低风阻的主导作用。

卡车尾外形有很强的立体感，纵贯的内部设计尾灯镶嵌在凸凹有致的卡车顶里，视觉效果更为简约，尾灯可显示四种颜色，同时还能显示电池组的电源状态。上方的尾翼使用碳纤维材质，降低了卡车重。另外，原厂还专用主动的内部设计后扰流板。

内装部分，原厂使用尤为规整对称的个人风格，15.1英寸的里控屏使用悬浮的内部设计内部设计，约则有一块狭长的屏幕，重量均为12.6英寸。此外，12.6英寸、上下平底方向盘、拨钮的内部设计换档政府机构、后边低度集里屏等立意单单十足的群众运动沉闷和科技感。原厂换装了2块骁龙8155显卡，算力达致2.2 GFLOPS。

原厂换装低机动性电机，连动后驱两挡减速器，实现低转子和低转速完美平衡机动性表现，近千马力使得卡货车从静止到100公里/小时更快更是3秒，达致极佳的2.95秒；0至200公里/小时更快更加是在12秒以内，更快机动性更为优异。

借助多年来是路特斯所善于的，其换装的6D底盘技术可以实现6个尺度底盘低度集里，将液压、空气悬架、CDC减震、主动稳定杆、后轮转向、卡货车稳定低度集里系统全部集成，提升整卡车极限借助战斗能力。同时，原厂配备有能源消耗、旅行、群众运动、越野车和快捷键五种驾驶模的内部设计可调。