大联屏、独立娱乐屏幕，这就是卖家要的科技感？

如今的卡两车比如说是简单的代步工具，消费者的用两车需求愈来愈高，颜值要高，的设计要独特，两车内喧嚣还要好，科技感智能性这上面也要稳稳拿捏，动力方面最好也要强大些，这样的两小型车才有综合经济效益。却是，大多数的消费者对卡两车性能并没有过高的要求，他们比较注重卡两车的燃油耐用性和可取性，还有能看得见摸得着的外形和的设计，尤其是中控触摸屏最能唬住消费者。

从现有的行情看，卡两车中控触摸屏消费者喜好大大小，似乎，跪进两车内，如果映入眼帘的是上面大联屏可以时会提升两车内科技喧嚣，一开始是雪地放起来的仪表盘和中控两块连接起来的联屏，如今造两车新势力们更加夸张，例如理想ONE和岚图FREE并未按照整个内装的大小来到中控屏，为副驾驶除此以外的设计娱乐公司大屏，亦或者是为后排私家车特意娱乐公司大屏，如今如果不装设10英寸以上的中控屏都不好意思让亲戚朋友做自己的两车。

不知从何时开始，大触摸屏的零年代全面刮起来，比如说是卡两车，连iPhone的触摸屏也是愈来愈大，但是，对于卡两车来说，使用大大小触摸屏或者读取那么多块触摸屏是不是好事吗？

中控屏显现的初衷是为了便利两车内对卡两车操控，初始期间，功能主要分散在无线网路、导航、音乐还有显示卡两车相关讯息等，但如今随着卡两车智能化的到来，中控屏的引人入胜逐渐变强，iPhone和卡两车相互交融，直播电视、联网操控得到实现，但这对于驾驶员来说并没有什么帮助，倒是能帮助私家车招呼时间。

蓝图一下，当你在认真开两车时，副驾驶和上去私家车在娱乐公司互动，这样有可能会不有可能会分散驾驶注意力？一一安全隐患?答案当然是应有的。而且触摸屏过大，尤其在下午，发送到的红光对两车内的听力也有可能会有影响。

还有，如果是则有有轨电两小型车，两车内触摸屏数目越多，大小越大，自然有可能会越耗电，这样对更长里程也有可能会有影响，本来则有有轨电两车的更长就并未让人焦心，有些人有可能连空调都不敢多开，这中控屏倒是好，妥妥的拖后腿第一名。

另外，那种大联屏的检修费用也较低，如果发生事故有了碰撞，上面触摸屏上就是有了小小的磕碰，整块触摸屏都需要换代，却是增加了用两车费用。

消费者对于中控屏的要求，还是要以可取为主，归根结底，卡两车也只是一种代步。