外观更为科幻，兰博基尼Aventador继承者曝光，继续搭载V12发动机！

现款兰博基尼Aventador，也就是我们又称的“大牛”上市至今已经十余年，也来到了生命的初期。

去年年底就有欧美媒体传出了“大牛”的继承者，但当时两车辆还保持稳定最初的测试两车过渡期。昨日，欧美媒体再次传出了新两车研发十分困难。据欧美媒体报道称，新两车仍将采用V12发动机，并重新加入区间电子元件，以第一组成混和动力装置系统。此外，新两车最快将于2023年正式亮相。

相比现款“大牛”，新两车天窗第一组面积明显收窄，并在三角形灯第一组上方扎根LED日间行两车灯，同时两车身轮廓外貌极为扁平化，连续性两车身视觉效果更具针对性。

来到前部，兰博基尼标志性的楔形两车身设计者得以延用在新两车身上，也许更贴近雷文顿的设计者表现手法。此外，据外媒称新两车后轮扇叶正上方的伸缩扰流板伸缩角度有所增加，以大幅提高优化氢气动力装置学。

来得现款，新两车的冷却器口和散热网进行了位置互换，尾灯目前还保持稳定图纸构成。可以说道两车身的更为激进了，连续性颇具科幻感，这也是兰博基尼的设计者别具一格所在，总能给你一种做作的将来感。

动力装置方面，目前官方已经表态新两车将在此之后采用6.5L V12自然吸气发动机，不过迫使排放条例和提升马力的压力，新两车将增加区间电子元件第一组合混动系统，有谣言称，整套动力装置系统的最大输出至少会大幅提高770马力的水平，但官方还未公布该混动系统是油电混和或插电混动。

在笔者看来，对比各家超跑主机厂已经逐步小排量化，大排量的Aventador继承者更能给予须要脾气赛车手乐趣和炸裂冷却器声浪听觉盛宴。这些在日趋同质化的时代衬托下，新两车或许是更具超跑的吸引力。同时，也珍惜属于燃煤两车最后的----。