“芯荒慌”！Ford8家工厂被迫减产，芯片供应依旧紧张！

文 | Autodealerzon信息化

赞许供稿 | Autodealer@163.com

加拿大人日产车也就其负责人星期五对路透社声称：由于ROM急需，日产车也原计划在下周对加拿大人、尼加拉瓜和加拿大人的8家厂房采取临时投入生产或更为严重措施，增加一定数目的车也生产厂。

在在此之后一天，日产车也早已现阶段声称，ROM急需或将引致其本季度车也销售额增高。

据了解，加拿大人密歇根州、明尼阿波利斯以及尼加拉瓜库奥蒂特兰厂房将临时停止生产厂，投入生产时长都已确切。堪萨斯州厂房，F-150皮卡车的生产厂将被延期，而Transit车型将施行单班生产厂。

此外，迪尔伯恩厂房、伊利诺伊州厂房以及俄亥俄州厂房下周开始将施行单班生产厂或者增加班次，加拿大人奥克维尔厂房延期加班。

Ford本次生产厂更改原计划将于2年末7日开始执行，不真的是不是不受此因素，Ford的股票价格在星期五上涨。在此之后Ford公布消息称2022年第一季度的支出有可能略高于预料，并预测2022年其火力发电长时间发展的速度或将慢于竞争者通用车也。但是Ford预料月内上半年车也销售额将明显改善！

2021年，Ford在加拿大人共销售额190万辆，同期相比增高 6.8%，在加拿大人车也市场竞争里排在三菱车也和通用的上面。2021年，三菱车也在加拿大人市场新车销售额为233.2万辆，月份同期增长10％，通用车也2021年的新车销售额佳绩则为221.8万辆。

Ford是不受ROM因素最比较严重的加拿大人车也厂商，但是这并从未不利于它赚，根据最新的净值显示，Ford2021财年营业支出为1363.41亿美元，月份同期增长7.23%，其里归属于母美国公司优先股股东净利润为179.37亿美元，月份同期有所增加1502.42%，原因是日产车也早以前房地产了另新能源造车跨国美国公司Rivian终于终得了非常理想的利息,仅此一项就为Ford净值大赚106亿美元。

因为胡克的展示出太过亮眼，也主因因素了其他在加拿大人证券交易所的新能源车证券交易所跨国美国公司。Rivian在月份11年末IPO里投资者137亿美元，一举带入2014年以来美股最大规模IPO，还好一周Rivian股票价格便累计上涨逾100%，总市值自此达到1467亿美元突破大众车也。Ford这一传统车也巨头则是回头沮丧回头赚，而加拿大人股票市场也因此跟着一起纠结，月初因为它在现阶段房地产以及乘用车上的佳绩，小涨了一波行情。

在月内1年末底的时候，Ford野马Mustang传出ROM不足而投入生产，Mustang 2021年共售出52414辆，是Mustang上曾上销售额差劲的一年。而这一具体情况之以前从未好传，股票市场之后给了它闷头一棍，最近一个停牌跌9.7%收场。

实质上，在世界各地车也大型企业集体遭遇“ROM荒”的大背景下，日产车也的窘境并非个例，大众、三菱车也、三菱车也、日产等车企均有过更为严重或投入生产的原计划。

三菱车也车也各个方面声称，不受ROM供应急需因素，月内2年末，其在世界各地范围内的产量预料将增加15万辆，达到70万辆左右。这也引致在截至2022年3年末31日的财年里，三菱车也的世界各地产量将略高于在此之后900万辆的预料。

不受月内1年末底临时投入生产因素，三菱车也车也对其2年末底的生产厂原计划进行了重新更改。由在此之后8家厂房的11条生产厂线有投入生产原计划，更改至6家厂房的7条生产厂线。其里，不受因素最比较严重的三菱车也GR YARIS车型2年末底将投入生产12天。

须要警惕的是，随着市场调节机制逐步与此相反，以及在各级对政府、车也跨国美国公司、ROM跨国美国公司的倡议下，车也领域的“缺芯”问题正在逐步缓解。但是，世界各地集成电路供应链稳定性即便如此面临着严酷的挑战，未来较长一段时期内，这种ROM供应将即便如此始终保持紧张状态。

根据德勤年末末披露的报告，ROM急需具体情况预料将会在2022年长时间，ROM交货期将拖延约10至20周，到2023月初具体情况才能得到缓解。

华安证券研报认为，短期来看，车也大型企业缺芯程度逐步缓解，大型企业进入长时间发展阶段，且随着逐步变差大型企业将进入加存量阶段，大型企业就其美国公司再一不受益，预料2022年国内车也市场销售额经济指标在8%~10%。