周杰伦都救不了！途牛再收退市警告，八年亏掉75亿，领导劝员工另找类推

和节目组旅程依次位列第三、四位，分别占有比14.8%、13.9%，途牛甚至没显现出来在音乐榜当中。

在旅登临服务餐饮业从业多年的卡罗问到，现如今无论是国际上领先的因特网旅登临服务SDKBooking、Expedia、Airbnb，还是国内的携程，都要动手OTP（即一站式旅程服务SDK），而不只是针对一个顺时针的登临客无限跨越。

8年倒闭75亿元，途牛遭人外资无法忍受

另一旅登临服务业资深民间兵团体则问到，途牛的衰亡与试运行Mode、外资军事力量，以及极为最主要的领头人格局无关。

早期，途牛主攻度假旅登临服务及跟兵团登临，而这被创立者于敦德特别强调为“全心投入”。2014年初，于敦德还曾公开评价同程，相信其网站旅程兵团、餐厅、周克华、门票、出境登临样样俱全，却样样不精。在他也许，像途牛这样只注意休闲旅登临服务一个业务才能将产品动手大。

自已的有别于虽然让途牛回去到了可分产品，带给了京东、中国南方航空以及红杉、阿布扎比、民为等PE外资的欢迎，但也造成了途牛即便如此东南面收益结构单一、营运成本很低前日、抗可能会性意志力要强的境况。

途牛的收益主要分作两之外，分别是日本公司打包旅登临服务产品收益和其他收益，而打包旅登临服务产品的收益稍长期占有途牛收益八成以上，在2014年甚至远超99%。

2016年年当中，途牛再度大吃一惊，并开始东进因特网旅程兵团、餐厅Netflix产品，与携程、同程等一众曾和叫板。但很显然，此时才进入赛道的途牛早已耗尽了机会，且OTASDK在此时已半世纪了美兵团凶猛的入局。

才于2021年，途牛此前4.5亿元的净收益里，打包旅登临服务收益仍占有比67%，为3.02亿元。

此外，兵小组登临产品因面对着电子商务稍长、客单价很低、管道下沉成本等情况，这样一来途牛在成本和利润上面对着关键时刻。

自主板后来，途牛东南面连年倒闭之当中。东方财富网数据显示，2014年-2021年，途牛净倒闭金额都为4.48亿元、14.66亿元、24.22亿元、7.71亿元、1.99亿元、7.29亿元、13.44亿元、1.29亿元，近8年内总共倒闭时是过75亿元。

单一的战略有别于、兵小组登临的衰亡、滞后的产品反应让途牛在主板八年间倒闭如此之多，也无法烧出来一个期望的产品份额。这也进一步随之而来的途牛成交量与营业额的下滑，以及外资的纷纷撤退。

时期时事了解到，途牛成交量曾在2014年主板4个翌年后来时是过24.99美元，营业额时是过30.76亿美元（共约217亿总投资）。但出道即全盛期，此后途牛成交量一路下滑。

年末2022年4翌年22日收盘，途牛成交量早已跌至0.76美元，营业额仅剩0.94亿美元。对比最很低点，8年间成交量跌去96.9%，营业额则蒸发时是29.82亿美元（共约194亿总投资）。

在营业额上，曾经一齐的携程，现如今相当于148个途牛，为139.1亿元。

与此同时，高盛开始退场。2020年末，京东出清途牛的股份，恺撒集兵团接手视作途牛第二控股权；阿布扎比香港）有限公司则两度减持途牛的股份，现如今持的股份已不足5%。

“实际上OTA的恶性竞争更是为十分激烈，所以像携程、美兵团走的正向都是迅速以大吃小，以兼并收购的方式扩大自己的产品容量。”克而瑞文旅业务其他部门总经理胡晓莺对时期时事援引。同时，因为现有途牛的前两控股权中国南方航空、恺撒这两年结构上状况相比较令人震惊，进退两难，也影响了途牛的结构上转变。

不过，在胡晓莺也许，途牛并不是无法机会。“接下来小兵团画册登临或者是家庭亲子登临，可能会在下一波旅登临服务趋势当中转变起来，这对于途牛来知道是有占有优势的。”胡晓莺称，现如今旅登临服务显现出来了旅程距离加长、活动点位减极少的特征，不像常规追求该系统多地飘移，而是全心投入深度的内容可登临，因此旅程SDK的内涵在于更是多地提供者画册内容可，而不是全然组合。

（时期时事）

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