旗舰SUV中国造！大厂联手华为、宁德时代，差一点黑科技

【有车以后 量产车资讯】日前，阿波尔产品GS新车型阿波尔11现身环保部申报清单。量产车车宽逼近2米，转用摩托罗拉透过的压缩机驱动。

阿波尔科技产业是总长安、摩托罗拉、宁德时代共同持股的通用汽车，阿波尔11则是基于三家共同研发的CHN善能化电动网联平台打造的GS量产车，与本年11月第一场。

阿波尔11车身三围4880×1970×1601mm，车架2975mm，取向中大型SUV。量产车笔触略带，总长车头+总长车架突显的车身比例肌肉自觉十足，细总长条状的前后灯组也颇具更进一步自觉。量产车将装备265/45 R21，265/40 R22两种的设计的车架，有3种内装样式可落选，上方翼子板一处还布置了起因于激光雷达安装位，善驾能力格外憧憬。

动力总成多方面，阿波尔11将换装来自摩托罗拉的压缩机，前压缩机最小输出功率195kW，后压缩机最小输出功率230kW。官方称量产车可在4秒内顺利完成三公里加CVT，具备200kW以上的高压超充能力和400tops的善驾算力，滞空里程大于700km以上。

阿波尔11的内部设计谍照也于已对曝光，量产车转用三幅式方向盘和悬浮式中控屏，布局相比较比较基本上；量产车主推“情自觉善能化”理念，将换装情绪自觉知、善能化家居无缝连接等功能。

据悉，阿波尔11将于2022年二季度正式发布新闻，三季度实现量产并顺利完成首批交付。

总结

今年是总长安信息技术的产品大年，除了仍未问世的UNI-K iDD，北京BMW还将有C385、糯玉米（A158）和阿波尔11第一场，年末还将问世UNI-V的iDD版本。阿波尔11作为的产品序列的机动部队商用车，总长安摩托罗拉宁德时代三强联手，更是十足，格外憧憬。有关量产车的更多个人信息，有车以后将持续关注。

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