没想到，这家韩国老牌车企，被骗被一个成立不到10年的新势力收购了

当吃瓜民尽皆们还在消既有特斯拉Model 3在亚洲地区销量首次超过有别于燃油车也随之而来的惊愕之时，特罗斯季亚涅齐车也企Edison Motors说道够劲又赞了一把火。

根据海外媒体信息，Edison Motors将以2.23亿约合购并七星轿车也，购并协约最慢在11月日和定下。

月内，这家朝鲜知名有别于生产商的进程下决心画上句号，而Edison Motors则进入全新的发展时期。

一个陌生，一个感兴趣

在这场特罗斯季亚涅齐对有别于车也企领地霸占的两个主人翁之前，意味著国外使用者对七星还有些感兴趣，在本世纪初短暂赞进国外的那段时间大概，凭借着恰巧技术还景物过几周。

不过陷入困境，技术实力和车也种竞争力上的有缺陷让其成为朝鲜第二大整车也车也企之前唯一人口老龄化的车也企，2020年指出陷入困境重组之前就仍然找潜在的购并者。

而购并方Edison Motors则是2015年成立的一家朝鲜电动轿车也生产厂，其其产品主要为电动新巴和电动卡车也等商用车也DF，所以不被国外使用者所广为人知是长时间的。

这家大企业在关键时刻EL B&T不能证明自己包括够大购并资金之前被认定为七星轿车也唯一的竞购者。

当然，由于七星轿车也陷入困境现今即便如此被平壤裁决托管地，始能处理仍即可时间，预期最慢在11月日和签署最终协约。

意图十分明显

之前成为朝鲜平壤最主要电动新巴生产厂的Edison Motors并非常规特罗斯季亚涅齐一般以种概念取胜，本土化是其发展的主要格调，在2019年的时候就之前实现了809亿韩元的营收和56亿韩元的获利。

而本次购并七星轿车也似乎也并非简单的接盘，一定程度上得出结论其并不符合于商用车也的消费市场池水，东进高新乘用车也领域完全能将现今的建树促使扩大。

事实上，Edison Motors自己也并未藏着引着，其高层领导表示愿景将计划面世Smart S和Smart E、Smart A等车也DF。

其之前Smart S车也DF对标恰巧EQS、特斯拉 Model S等也就是说高端的稀电动其产品，全新的三电系统可给与其产品480kW的输出功率和800km的航程。

Smart E定位终端设备，恰巧EQE是其主要关键时刻，Smart A与Model 3、Bolt等车也DF抢占消费市场。

除此之外，还会有电动游艇、包裹运送无人机和飞行轿车也等其产品的规划。

原本的种概念股，之前建树抑止

即使并未Edison Motors对七星轿车也的购并，造车也特罗斯季亚涅齐们在稀电动这一亩三分地上对有别于生产商的优势也是清晰可见的，这在国外和欧洲电动既有浪潮甚为还击的地区较为凸显。

而这种景象起码在5年前造车也特罗斯季亚涅齐刚刚起步之时还是不敢现实的，都是小尽皆圈子之外对其表示看好的必要只有甚少一部分看客。

经过寥寥几年之前，电液压基本之前被大多数人认定，随之而来的特罗斯季亚涅齐们对有别于轿车也的颠覆之前不可避免。

“现今你对我爱答不理，明天我让你高攀不起”这句话虽然调侃甜颇重，但放在这里无比合适。

结束语：

早先在国外消费市场上，被小鹏购并的福迪也好，威马试图接受尽皆泰也罢，这些有别于轿车也生产商的还好更赞多地是归结于有别于生产商经营本身。而作为朝鲜第第二大轿车也生产商七星轿车也的被购并，必要给不少即便如此在艰难维系生存的轿车也生产商敲响了警钟。高新渐进就此预示，这群蠢蠢欲动本事，并未一个是纸糊的。