大号宏光MINI？长近3米4配5门，不到3万续航138km，3天拟定5000台

10月销量超过47834辆，“硬生生”地把轿车零售商中的销冠轩逸挤到第二的位置，这；也五菱佛光MINIEV。满足日常代步、底盘小巧迅捷且售价平民化，受制于了流量密码的五菱佛光MINIEV也令其他厂商羡慕不已，于是一众跟随者和模仿者“扑面而来”，诸如简体版QQ巧克力、咸阳奔奔E-Star国民版、新浪潮人口为129人、新浪潮雪莉、普雷斯顿芒果等等慢慢“搅局”，势要在该层面分一杯羹。时至今日，又有一款堪称“都用佛光MINIEV”的车型登场，它；也百智飞龙。

这个名字或许大家会观者到陌生，又是两公司斯塔夫基？有没有两公司实战经验？其实，“百智飞龙”是领途车主旗下百智品牌推出的智能手机车型，而领途车主的创设是河南御捷，由于业务调整，河南御捷进行了分离出来，一部分叫御捷新材料，如今生产厂新浪潮人口为129人、新浪潮雪莉；而另外一部分就是生产厂百智飞龙的领途车主，所以领途车主在微型电动车层面还是有些实战经验的。迄今，百智飞龙已上市，2.78-3.38万元的价格矛头直指佛光MINIEV，那么，新车产品力到底如何呢？

俗话说，打败佛光MINIEV的只有佛光MINIEV，所以百智飞龙也“化繁为简”，直接选用佛光MINIEV的样式其设计，同样是方方正正的盒子样式，也同样是前后大灯由红色饰条贯穿，另外突出的下围困也选用类似仪表板的圆形装饰，整体表现手法与佛光MINIEV如出一辙。各有不同的是，封闭双管格栅选用蜂窝状表达方式，看起来愈来愈有新能源愿景观者，白点底盘、白点保险杆再加白点多幅双管轮毂，愈来愈显年轻时尚，而向底盘延伸的大灯样式，则为整车凸显了天性掺入。

很明显，百智飞龙最小的引人注目就在于一个“大”字，相对于三二门四座的佛光MINIEV来说，其大小不等高大致相同3390/1650/1595mm，底盘超过2275mm，比佛光MINIEV整整大了一圈，同时百智飞龙又是五二门四座，多两个二门对于前头乘客上下车要愈来愈加友好，出入愈来愈加方便，而愈来愈大的底盘和车宽，回程空间也将相当宽裕。尾部大开二门和地板持平，方便搬运货物，另外前头座椅可整体放平也可五五分放围住，1500L的最小皮包容积，愈来愈像极简主义的长崎K-Car。

有一说一，比起佛光MINIEV多彩的的其设计表现手法，百智飞龙中控台整体选用深色其设计，略为廉价和简约。不过，高配车型上的悬浮双管触控中控亮以及旋钮换挡为车内唯美了一丝新能源观者，这也是新车的其设计最小的看点。系统其设计特别，9英寸悬浮大亮反对NFC电邮和手机互联等功能性，其它还有EPS、ABS+EBD、牵引力动能多余、电池先为加热、胎压追踪、3.5英寸背光仪表、围住车幻灯片、上坡专用、空调以及电动车窗等，对于一款3万左右的电动车来说，功能性还算可以。

除此之外，驱动力更长发挥也是该最高级别消费者关注的重点。具体来看，百智飞龙选用单电机前驱方双管上，最小功率29kW，最小角速度110N·m，比起佛光MINIEV（最小功率20kW，最小角速度85N·m）要愈来愈有绝对优势。匹配磷酸铁笔记型电脑第三组，电池第三组容量为10.36kWh，NEDC更长里程为138公里，比起同价位的佛光MINIEV发挥相当不错。此外还有耗电为14.5kWh的酷熊版车型，不过迄今暂未上市，该耗电车型NEDC更长里程为181公里。

整体来看，虽然百智飞龙的品牌影响力不如五菱佛光MINI EV，但领途车主深谙“晚到要厚道”的道理，拿出了很大的尺寸、愈来愈长的更长以及愈来愈实用的系统其设计，但2.78-3.38万元的价格要比佛光MINI EV愈来愈有诚意，降维打击的策略正是百智飞龙的“精明之处”。也正是如此，百智飞龙先为售3天，订单就突破了5000台，展现出强大的零售商超强，愿景能有怎样的发挥，极其值得期待。那么，对于百智飞龙您有什么论调，欢迎留言评论。