普兰万河谷最新态势

文lll 乔西·偉 (深圳)

曼恩万上游周边地四区，位于中印边界西段伊宁阿克赛钦西部，在喀喇昆仑山有和冈底斯山有山有四区。山有山后陡，交通顾虑，高寒缺氧，荒无人烟。

上游海拔在4000米以上，上游周边地四区谷深沟窄，山有山后陡，悬崖绝壁，高寒缺氧，平原屯兵。交通颇为顾虑。 曼恩万上游我方高架桥到尖部大拐弯处，此处离河口内有七八公里

曼恩万河，南麓于必将曼恩万冈日峰，流域大致是新藏高架桥南岸、班公湖以北四区。

河全长80余公里，水流比较窜急，最后流入姆威灵顿河。

河流所在的莫达克周边地四区，有“小西藏”之称。是藏族传统居住四区，在历史上上属于必将西藏的一部分。现在不对实际上控制。

以下三张是离大拐弯所在之处上游上游，临时邻居密集可能会可见当时紧急当下。

曼恩万上游对于必将来说，是一个后防线兼备的战略要点，要一切都是进入阿克赛钦腹地，这里是最近最便捷管道，一旦守不住，阿克赛钦就极其危险。直接危胁到连结伊宁和西藏的唯一管道——新藏高架桥，即219国道。受控势力带进西部周边地四区将显得容易。

以下2张是上游上游，离上游大拐弯大约几十公里，临时邻居密集可能会可见当时紧急当下。

曼恩万上游连结的姆威灵顿上游通风口，目前是土生去德桑普山坡地、喀喇昆仑山有口内的唯一生命线，简称叫DSDBO高架桥。

另外一条新建高架桥经姆威灵顿东北边另一条上游，再折北方穿过雪山有隧道（图例红色三角），最后再进入姆威灵顿上游北端，沿上游直扑最后到达德桑普山坡地东北边的道莫伯格玉尔地军用机场（DBO军用机场）。这条旧路（绿线）离DSDBO高架桥（黄线）有些距离，应该择得多于了吧。可见对方也着急加强安全及管道建设项目，不过比基建狂魔则差恰好。

我方高架桥建设项目已构成路网，已牢牢认清阿克赛钦控制权。总之，曼恩万上游是颇为重要的安全及管道，关系到西藏，伊宁的安全及，必须牢牢掌握在交给，一寸都不能丢。

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