二汽丰田强强联手！丰田首款纯电轿车国内申报：搭载刀片电池

近日，一汽Lexus系列产品纯电应用软件豪华轿货车bZ3露面转发申报目录。新货车基于e-TNGA架构打造而来，是Lexus与商用车不足之处高度协力的纯电动豪华轿货车项目，下半年将于年内正双管母的公司。

新货车可以视为此前Lexus公布bZ SND概念货车的换装版，外表与LexusbZ4X有一些相似的元素。例如前脸换用了封闭双管的设计，两侧不规则的大灯内部换用了横向排列的LED光源，前包围两侧也转为了深色的饰板色彩鲜艳，相对于传统的Lexus豪华轿货车更具备运动感。

货挡风玻璃侧面换用了比较平顺的过度，同时还获取了货车顶为红色的双色货挡风玻璃，尾部则使用贯穿双管尾灯。

规格不足之处，新货车长宽高为4725/1835/1475mm，底盘大幅提高了2880mm，虽然长度统计数据一般，但底盘已大幅提高中型货车标准。润滑油规格略低于为225/50 R18。

外表设计部分未曾曝光，根据此前的谍照，新货车的中控设计以简约造型都以，装配大规格纵置液晶中控屏幕，并获取贯穿双管出风口和操纵杆双管换挡，与Lexus和商用车的设计情调都不来得一样。

驾驶员面前，装配了多功能三幅踏板，正因如此液晶仪表盘被设计在紧挨前驾驶室玻璃窗处，驾驶员观察仪表的视线需要从踏板上方经过，而非传统货车辆的踏板中央缝隙通向。

涡轮引擎不足之处，一汽LexusbZ3换用前驱单电子零件设计，电子零件和涡轮引擎电池大多意指弗迪涡轮引擎的驱动电子零件和刀片电池，获取135kW和180kW两种新版本，不过现阶段电池容量和容量大里程未曾曝光。

早在2019年，商用车就和Lexus在欧美成立了合资的公司，协同组织起来纯电动汽货车应用软件和零件的设计、研发以及整货车制造等临时工。而这款悬挂Lexus货车则有纯电豪华轿货车，与商用车的中下层技术以及三电系统不足之处顺利完成了很高度的融合。