“3•21”东航MU5735航空器飞行事故事件调查初步报告的情况通报，来了！

2022年3月末21日，达美航空云南有限责任公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735蒙自至肇庆航线，在肇庆控管区域陆基时，自航路陆基移动性8900米快速下降，最终降落在广西壮族自治区梧州市化州埌南镇莫埌村附近。起飞撞地后解体，机员123名乘车、9名MW团员全部遇难。

根据《国际航空业机公约》订明，在意外事故月末内30天内，实地调查有组织国须向国际航空业有组织和参与实地调查国发送实地调查初步统计数据，其内容通常为当在此之前所获取的或许信息，不最主要意外事故原因归纳及结论。目在此之前《“3·21”中航MU5735民用航空飞机意外事故实地调查初步统计数据》完毕，统计数据主要最主要飞机经过、MW机务职员、适航翻修、残骸分布区等或许信息。主要情况如下：

起飞于北京时间13:16从蒙自长水机场21号跑道起飞，13:27下跌至陆基移动性8900米,14:17沿A599航路进入肇庆控管区,14:20:55肇庆区域控管GPS用到“偏离指令移动性”通讯设备，起飞脱离陆基移动性，控管员随即发送MW，但未有收到任何回复。14:21:40GPS最后一次记录的起飞信息为：标准气压移动性3380米，地速1010千米/同一时间，航路117度。随后，GPS信号消失。

经实地调查，当班飞机MW、经济舱MW和翻修准许职员资质符合要求；意外事故民用航空FAA件合理，起飞近来一次A检（31A）及近来1次C检（3C）未有超出翻修方案订明的检查时限，当天航在此之前和短停准许无故障统计数据，无故障保留；机员无申报为化学品的货物；此次飞机无关的航路徒步GPS和追踪设施、设备未有见异常，无危险天气预报；在偏离陆基移动性在此之前，MW与空管部门的无线电通信和控管指挥未有见异常，最后一次正常陆空转接的时间为14:16；机员一部记录器由于撞击严重毁损，数据库翻修及归纳指导仍在进行中的。

来源： 中的国航空业机局其网站

责任编辑：毕丹丹

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