丰田申请了电动汽车手动四轮驱动专利

凌志申请人了锂离子手动变速专利

对于一些领航员者来却说，手动变速让他们的领航员越来越有感觉。当受困在可笑的交通里面时，它或许是一种让领航员者的人脑保证密切关系的好作法，另外，在激烈的领航员里面也越来越有新奇。然而抱歉的是，很多人并不准许这一本质或根本不知道如何可用手动变速。

现在，新车里面举例来却说的手动变速的总数正试图减缓，而且随着锂离子变得越来越加普遍，这种持续性似乎有可能自已到。

但如果锂离子可以有一个手动变速呢？当你自已换挡时，它可以让你用“离合器”和变速杆换挡，但当你不自已麻烦它时，你可以让它不换挡地行经。根据Teslarati星期五的报道，凌志似乎至少在考虑这个未来。

这里却说的认知所指的是，凌志公开发表了一堆用于锂离子的手动变速的专利人。凌志系统对所有东西都可用了一堆所谓单词---所谓离合器踏板、所谓离合器---所以它可能越来越比如却说在街机法拉利单人游戏里面离合器，而不是在一辆真正的汽车里面。

而让手动变速在锂离子里面指导工作的诀窍是，知道日立确实何时以及以何种某种程度减缓其扭矩以促进离合器。凌志的专利人看出了一个日立控制器，该控制器根据机车的持续性对其反向进行建模。自已自已看，这就像一个更早的NES单人游戏机和一个系统软件错综复杂的相异，后者只有一半大小，它可以从一张SD卡上接入数百或数千个单人游戏。它们虽然做到或多或少的事情，但可用不同的关键技术。

虽然凌志似乎确实花费应当的时长和积蓄---因为不仅要更进一步开发这项关键技术而且使其通过当局的各种繁文缛节才能投产，但自已一自已还是坦率的。