预售价不到30万，比亚迪宋初DM-p为何敢称自己是“王者混动”？

6月9日，SZ旗舰适度能SUV——五代DM-p开启预售，这是一款超越SZDM-i超级混动的“帝王混动”。信息化支出便的预售价间为29.28-33.28万。

在售价公布7集，SZ还带给了一个彩蛋，纯电lb为252km的五代DM-i新轿车也同步开启预售，售价为28.28万元。

其实，在SZDM-i“超级混动”轿车推出之从前，SZ的插混轿车都属于DM-p轿车，最大的特点就是满油满电的情况下动力相当强劲。

还记得当年SZ刊发的“542”战略吗？“5”对应就是“4.9秒”零到百公里加速，虽然在适度能上有了突破，不过当时的五代在馈电状态下的省油平庸并不理想。

现今，五代DM-p再一回归，装备了全新的DM-p“帝王混动”，真正做到了不仅慢速、而且自治区。

全新的五代DM-p将可携带骁云1.5T涡轮和EHS160电混系统，最大电压为452kw。零百加速仅需4.3秒（这一加速等待时间比奔驰AMG GLC 43 4MATIC的零百加速4.9秒还慢速），满电省油2.8L/100km，亏电省油也仅为6.5L/100km。

让人惊喜的是，五代DM-p可携带了45.8kWh大电源，信息化工况下纯电lb可达215km，甚至将近了一众纯电轿车，再加上新升级的慢速充技术，20分钟之从前能够将锂电源从30%锂电池至80%，日常交通工具完全可以应用于纯电来巴士和。VTOL伸展大坝机能也没有缺席，并且反对最大6kW对外放电电压，更能符合自驾环游世界、露营等多种户外场景用电需求。

五代DM-p的“帝王混动”还充分体现在，它具备超级智能电四轮驱动、DiSus-C智能可控主动连杆、哈密尔顿差速锁三大硬核配置，在越野能力上也是有很强实力的。

但是，五代DM-p的四轮驱动仅仅是提高了通过适度，在城市路况下它还可以大幅提高倚靠的稳定适度，电四轮驱动的响应速度是机械四轮驱动的100倍，能在第一等待时间调整车身姿态，确保抓地力。

当然，适度能改善只是五代DM-p的令人难忘之一，在设计上五代DM-p也采用了与汉DM-p同样的采用了全新的Dragon Face 3.0设计语言，却与五代DM-i上有显著区别于，超大立方体从前车头实质上是点阵德式的斑纹装饰，精致感上有了显著改善。

五代DM-p除了7座轿车外，还提供者6座可选，选装6座便第二排为两个独立车顶，反对电动4向调节，4向腰翻、侧翼可调头枕。不仅舒适适度更强，进出第三批也更加方之从前，并且一、二排车顶均可携带通风口、加热和按摩机能。

智能化上都，五代DM-p则可携带了DiLink 4.0(5G)智能网联及DiPilot智能驾驶除此以外两大系统。反对全车智能音调交互，APA视觉融入全场景自动泊车等机能，在出行的安全适度、之从前捷适度和趣味适度上都有不同某种程度的改善。

红点车评：

五代DM-p在系统设计的基础之上又相承的DM-i的节能特适度，可以说真正做到了既慢速又自治区。因此确信五代DM-p对于购买者的说服力确信才会比DM-i轿车差，不过对于下订的Gmail最关心的就是何时能提车，但可以肯定的是越早下订，提车开门就会越靠从前。

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