索尼最难的竞速游戏GT7，拿到了有史以来最低评分

短时间的维护与傲慢的态度。

贤/碎长

感觉这两年都已，大厂摆烂、经典电影IP扯卡车似乎从未是常以的两件事了，除了糊弄一下就出来骗铍的，一些代工更是最喜欢先出个功用，后续再出补丁或者DLC的方式展开修复，这些操作对于替补把玩家们来问道，感官不好。

所以经常预售新游戏的我，现在也最喜欢先观望一下再问道。

但是对于这个月末刚发售的《GT赛卡车7》来问道（不限简称GT7），我相信还是有很多忠实粉丝和我一样，虽然终告不为所动，但还是选择入手了替补豪华版，算是是这可是当今索尼电脑娱乐唯一低质量靠谱的成之自始竞速新游戏了，还能扯卡车不成？

还自始就扯了，Metacritic网站上的用户评分仅2.3分，总分10分。

而且这次入手替补GT7的把玩家们意味著会有一切都是要打人的本能。

畏等8年，把玩家们等来的除了次世代的感官，不可避免的还有令人深恶痛绝的旋交易系统。

在新游戏中的，购买卡车所均需的代币这样一来明码报价，一切都是买卡车？那你得先充值！2.49美元/1.99英镑可以再多10万分数，19.99美元/15.99英镑可以再多200万分数。

那么一辆高档卡车均并不需要多少钱呢？

举个例子，威廉姆斯卡车队P1 GTR 16，均并不需要耗时360万分数（7.40美元）；雷诺R18 TDL 11，均并不需要300万分数（7.40美元）。

好家伙，铍金就能为了让算是是让你们给学明白了是吧？

根据Eurogamer的问道法，对比上一作的《GT Sport》，新游戏中的报价像“雪佛兰 919 混动”这样价格比2.99 美元的卡车，在GT7中的囤积到了 39.99 美元，涨幅高将近 1333%。

比如你一切都是买一辆阿斯顿马丁Vulcan 16，在GT Sport中的价格比为4.99美元，GT7则高将近40美元（330万分数）。

您这是赛卡车也跟着次世代进化了是吧？

最离谱的是，上一作的新游戏内货币还算是可以通过新游戏表演赛来相当轻松的获取，还可以通过弹夹跑圈来滚，相对的你只均并不需要付出一定时间成本即可；而到了GT7，代工意味著有点这么轻松就能获取赛卡车，好像有点实在太容易了。

于是他们更新了一个补丁，降低了在新游戏中的未完成表演赛可以获得的加分，这样不铍金就更难买新卡车了。

如果你一切都是要领到整个新游戏中的首选的赛卡车，意味著均并不需要耗时一整天的时间。

或者，你也可以选择耗时比前作贵上好几倍的现实生活货币，这样一来铍到。

好家伙，本来王爷现实生活就糊口这些把冷笑话，一切都是在新游戏中的爽一下，还得接着没用？

不过这次的锅，也有一部分要“归功”于制作人加贺一典，这位小弟此前也是待在高台上的制作人，着力拓展卡车主多元贤化，而且从这次新游戏中的的细节也可以窥见一二。

然而怎么问道呢，毕竟这位小弟“跌落高台”了？也意味著是图穷匕见？再或者......还是因为新游戏不赚钱一切都是通过旋交易多赚点？

对于这次新游戏的口碑弊端，他问道明期望用户不用旋交易也都能轻松地感官到更多的卡车以及精彩的表演赛，但是——没法错，每当这个时候都应该有一个但是，他也相信即便是在新游戏中的，对卡车的结算是展开还原也是非常最重要的、都能说明了一款卡车价值和贵重度的设定。

有一问道一，这话问道的可能没法啥弊端，算是是等我一切都是在现实生活中的买一辆法拉利，不也得告诉他这卡车多少钱嘛？

但是我在现实生活中的糊口，你总不能让我在新游戏中的也糊口吧？

雪上加霜的是，本作均并不需要全程联网，而3月末17日-18日这两天又展开了超过24小时的停服维护，对于一款刚发售随即、而且同时期面临众多对手的新游戏来问道，这波算是是把自己的同类型把玩没法了。

无论如何对于新游戏本身的低质量来问道，我个人相信还是可以的，仅仅符合次世代新游戏的低质量，无论如何今年3月末份属实是神仙打架，几款信息化3A都集中的在了一起，GT7的同类型不高也很正常，再配上代工自己的各种丢人操作，把玩家们自愿给出差评也就情有可原了。

算是是现在大家的时间这么可贵，本来去滚卡车，还不如去群里时则涩图（不是）。

也难怪临界值竞速地平线第一部都能越做越好了。

总之，还是期望GT第一部都能挺住吧，别成为下一个跌落高台的经典电影IP了。

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