据悉混动、23.58万起，想买高档MPV的，手把手教你咋选奥德赛！

和文|Lei

从2002年转到中国低价以来，19年的整整，变形记经历了多次焕新，每次焕新都带给了消费者专属于三菱汽车汽车的精彩。尽管被称作“亚洲地区最耐磨的MPV”，但实际上变形记重登过翌年销近万的巅峰，也走来翌年销百台的低谷。但正因如此的是，三菱汽车汽车变形记的初心没有人变动，它的总销售量成绩也一直位处国际上合资企业MPV领域前二的方位。

2019年，广汽三菱汽车汽车另一款了变形记实是·混合动后，付诸了变形记100%混合动出货，是国际上在在付诸如出一辙混合动的MPV品牌。在上周丰田汽车嘉华、三菱汽车赛那再次闯入MPV低价后，12翌年27日全新变形记正式上市，此次上市也是变形记更是“最完全”的一次中期改款。而这次的全新变形记，依旧充满了专属于三菱汽车汽车的精彩。

如出一辙使用三菱汽车汽车i-MMD双传动装置混合动系统，车重非常少5.88L

此次变形记提供了5个特别旧版本，低放于特别版23.58万起，如出一辙使用三菱汽车汽车第三代i-MMD双传动装置混合动系统，驱动传动装置最大扭矩315N·m，搭放于2.0L自然吸气发动机，远达车重非常少5.88L。和别克GL8混合动特别版 7.8L的远达车重相对来说，变形记的车重显出是要优于别克GL8的。

在如别克、变形记等众多MPV开始走上混合动该线后，除了MPV本身应该具的一些属性，比如大空间、居家等，谁的混合动应用越来越优异，已经被选为了一辆MPV脱颖而出的极其重要。

而在混合动应用上，三菱汽车汽车无疑是引领，它在混合动领域已经有数十年的耕耘经历。其在1999年另一款的首款混合合动力车DFINSIGHT，就曾以2.8L的远达非典型车重被选为此前亚洲地区车重平之外的量产汽车。

如出一辙增放于，“智天和”座驾

此次的全新变形记有两个极其重要字，一是“智”，二是“天和”。“智”指的是人机化，“天和”则指的是驾乘体验。

在人机化上，全新变形记的陆系统改为7英寸全平板结构设计，改装成10.1英寸平板显示大屏，中控屏越来越大了，并使用了悬浮式结构设计，相符当下趋势。同时，变形记改装成了不断越来越新的三菱汽车汽车 CONNECT 3.0智导网络服务系统，人机语音、收发器车、收发器家长的于其产品，这些较成熟的特性，在全新变形记右边也的结构设计到位。

同时这套智导网络服务系统也以外OTA在线升级特性，可实时加大语音合作者性能、减少方言、越来越新地图资料等特性，时刻保持其人机的最佳完全。不过要忽略的是，初学款车DF这项的结构设计并没有提供。

空前绝后天和受，舒适性全面改善

在舒适性之外，本次改款升级，变形记再加了其自身在舒适性特性的结构设计的一些短板，加入了双层加设涂料、魔术投射车门、电动后备厢门等的结构设计。

为了改善车内的静谧性和高级至极，全新变形记如出一辙使用降噪铝合金，增设前排双层加设涂料，提高尾门涂料截面积，进一步加大了整车的加设效果。为了照顾老人和男孩子，变形记以外同级独有的非典型地台结构设计，本次还同步另一款期许车特别旧版本，通过将第二排左边通常车窗调整为可移动升降式车窗，试图越来越多呵护家庭主妇的用户为每位家人付诸移动梦想。

写在之前

变形记此次另一款了5个车DF，在领天和特别版和耀天和特别版的改进，还减少了两款期许特别版车DF，价格比之外在原车DF的改进减少了5.5万元，还给的的结构设计就是我右边所提到的。

从以上归纳来看，如果是家庭主妇用户，平之外放于的初学款车DF性价比很高；而商务特别版的用户则我越来越建议选择顶放于的至尊特别版车DF，第二排车窗的舒适性越来越高，越来越相符商务接待的要求。