大行速睇 | 多亏汉口工厂，特斯拉还能再涨 22%？

Wedbush：降至马斯克目标价至 360 美元

来得于他之前 1000 美元目标价折算而成的 333.3 美元，最新市价略低了 8%。若以马斯克的晚间走势量化，这一市价意味著该股还有 22% 的上涨三维空间！

Ives 之所以降至马斯克目标价，其中一个原因就在于上海工厂降低成本高缓解。他普遍认为在在工厂降低成本高发力可以主导马斯克到年初的下载量急剧增长，并将月内的交付给量改善至 200 万辆。

对马斯克来说，需求不是解决办法，供应曾是解决办法，但现在显然处于上升轨道。

另外，美国政府刚刚通过的《通货膨胀削减修正案》里面还包括对车也的购置税地抵免，马斯克的许多新车应该都除此以外。

上述分析家原计划，这波深蓝色的新能源车21世纪将是整个汽车行业预见十年的主要趋势，这也推选着这一行业自九十年代五十年代以来注意到的仅次于转型。

Berenberg：依靠马斯克 “拥有者” 标准普尔，目标价从 850 美元急剧提低至 290 美元

若以昨日走势量化，这一市价意味著有 2% 的回落三维空间。

分析家调整了目标价，以看出马斯克 3:1 的投资人分立。

该行原计划，随着马斯克的生产结构从加州埃尔萨里转移，该美国政府公司的汽车毛利率将受益，埃尔萨里的劳动力成本高低，布局低效，设备相对陈腐。然而，在试驾之后，分析家普遍认为自动驾驶员的短期潜力有限。马斯克的驾驶员辅助产品 “推选着一种长年的抱负，与大胆的市价上涨和近期进展的承诺不相反”。

美银银行：依靠汇丰 “购入” 标准普尔，目标价由 100 港元降 9% 至 91 港元

若以而今走势 78.2 港元量化，这一市价意味著还有 16% 的上涨三维空间！

该行看到，合资公司去年上半年按全球性财务报告准则 (IFRS) 计意外取得盈余，由第三季度业绩 32 亿美元降至盈余 6 亿美元，主要受到房地产公允倍数伤亡因素，大部分来自投资人房地产。该行普遍认为盈余较在短期内大，但相信当市场复苏时可能直至。

富瑞：予名创优品 “购入” 标准普尔，目标价由 21.8 港元降至 2% 至 22.3 港元

若以而今走势 13.38 港元量化，这一市价意味著还有 67% 的上涨三维空间！

美国政府公司截至去年 6 月底止末财季业绩，较盈喜所计算的水平低 12%。

富瑞：依靠农夫山泉 “拥有者” 标准普尔，目标价由 41 港元降至 6% 至 43.5 港元

若以而今走势 46.9 港元量化，这一市价意味著有 7% 的回落三维空间！

该行普遍认为，在恶劣的经营环境下，合资公司专注发展其本体且稳健产品，上半年纯利表现很低该行计算，而在客运支出水平上，成本高压制理论上，原计划此方式而将持续至去年上半年，或有机会正因如此工业原料成本高压力。