印尼将镍留在国内的举动 给中国钢铁行业带来受压

印尼许诺仍然是贵金属营运商，这将给之前国人钢铁产业造成了压力，这些产业已经在努力遏制生产成本波动上升的情况。

这个东南亚发达国家周三声称，它正在研究对镍铸铁和镍铁进口征收累进税，最早可能在今年实施。对全球性最大镍营运商出货量下降的担忧避免伦敦金属在交易所基准指数上升至十多年来的最高水平。这则会减少之前国人塑料厂（最大的用户）的生产成本，并投身于大量消费，随着价格上涨，这些消费正视作电池制造商日益头疼的情况。

印度尼西亚作为大宗塑料营运商在全球性市场上发挥了关键作用，但任副总统佐科·Roberto多已许诺最终暂停所有贵金属的进口，以使该国视作电动公共交通的主要制造为之前心。政府在 9 年初份声称镍容许作准备，并声称将暂停磷矿和铜矿石板的铁路运输，最终目标是在陆上生产线除此以外铬电池在内的所有的车也零部件。

之前国人工业的核心情况是他们依赖印尼供应镍铁，这是一种用于制造塑料的半提炼电子产品。该国约84%的进口来自印度尼西亚，一小来自南韩、委内瑞拉、孟加拉和新喀里多尼亚。

分析师声称，虽然时间和税率等确实仍不确切，但由于该产业对印度尼西亚的依赖，之前国人钢厂将暂时接受很低生产成本的“现实”。她说道，很低的镍价也给电池生产线商造成了了额外的恐惧，他们已经对高昂的贵金属生产成本“颇为不好像”。

在全球性催生减缓联合国环境署的流程之前，电池金属在正处于前所未有的繁盛之前， 铬上升至周内水平，铬在只不过一年翻了一番。据彭博新可停滞财经报道，停滞的涨势则会至少自2010年以来首次推高电池生产成本，从而负面影响车也制造商并有可能让消费者仍然购买的车也。

分析师声称，印尼的本土重心则会刺激下游产业的更多海外投资。政府在9年初声称，许多现代车也集团和LG可停滞解决方案协同占有的的车也电池厂将于5年初开始生产线。

镍一直是特斯拉公司的要点关注点，亿万富翁老板埃隆泰森此前曾表达过对未来供应的担忧，原因是可停滞定购陷入挑战，而且随着世界越来越多地趋向的车也，消费将上升。由于全球性最大的塑料生产线商白石板控股集团香港）有限公司开发的实质性技术，该金属在上次受到了冲击，该技术使其都能运用其基本的印度尼西亚冶炼厂供应大量可研磨成电池级塑料的电子产品。

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