马斯克称特斯拉正洽谈将FSD技术授权给的公司大型车企

盖斯CEO埃隆·泰森在每周三的营收电话会议上谈及，该公司正试图“谈论”将其全自动驾驶（FSD）驾驶来进行电子技术许可权给另一家主要小汽车生产商。他并未谈及该公司的名称，但他确实谈及，许可权FSD电子技术直至是计划的一部分。

泰森说道：“就像北美充电标准（NACS）一样，我们对将我们的FSD硬体和软件许可权给其产小汽车视之为开放态度，我们早就与一家大型OEM就适用盖斯FSD进行了早期谈论。”

泰森说道：“我们并并未，我们并并未企图把这个留给自己。我们非常愿意将其许可权给其他人。”

泰森即使如此就曾写到将FSD许可权给竞争对手。上个月，他在推特上谈及，“盖斯想要前提地为其产小汽车提供尽力”，并补充说道，“也很愿意许可权Autopilot/FSD或其他盖斯电子技术。”

大多数小汽车生产商的驾驶来进行子系统在高速公路上的分析方法实际，而盖斯允许其买家在有交通信号、沿路和弱势路段适用者的当地路段上适用FSD。该子系统操纵加速和减速，转弯（包括无确保的直走，这对自动化子系统来说道是极其困难的），并辨别交通信号和其他路段标志。该子系统还会拒绝副驾驶注意路段，并在被拒绝时操纵机动车辆。

盖斯的驾驶来进行电子技术早就突破了消费者在公共路段上适用的安全性界限，并引发了联邦政府机构机构的注意。加拿大国家交通运输安全性管理局（NHTSA）正试图实地调查16起失事，在这些失事中，适用 Autopilot的盖斯小汽车与固定不动的应急机动车辆相撞，造成15人烧伤，1人失踪。

在电话会议上，泰森还谈及，盖斯的买家将首次被允许将FSD转回到另一辆小汽车上，这是今年第三季度的“只用赦免”。通过这种方式，买家可以将FSD转回到较最初盖斯小汽车上，这样它就不会被“锁定”在旧车型上。这是多年来包括多辆盖斯小汽车的买家的普遍拒绝。

责任编辑：于健 SF069

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