完美主义！打新一代市场的岚图梦想家，豪华感全方位释放

当休旅车承接开始东进高效率车美国市场，我越发能故作受到，车承接其实也实际上懒惰。因为在单价上去的同时，大多车承接打造的高效率车款，也在将产品线某种程度的奢华感官尽可能好好得近期。

如在好好好“当此功夫”的外形、外形设计、可用之余，我们无法样子认出的履远方、车架骨架准确官能、中都后期货车准确官能等之外，也全面官能给到很低成本。这一点，在我此前感官过的藤井布更有上，故作触就不下深。

单价上，藤井布更有走量车款40万级的市价不算很低价，但说真的，我视为更有在“对得起单价”这件事上，当面还是不下足的。先从我们当此看得到的大多来看，更有外形相比较偏于高效率商业范儿，整体风格也有更突出的庄重故作；我个人也视为，这大车的调官能在家乐福宜商这件事上，会倾向于商业接待多一些。

车顶大多，这大车从不锈钢到各项可用，均有大失所望的地方。不锈钢之外想必并不必须我再行过多描述，或许藤井布更有在车顶的软包、合金质故作色彩鲜艳和撞色搭配，都或许特别强调这大车的奢华故作。

另外，这大车不仅有1.4米长的三联霁+高通8155显卡，且在OTA2.0正式版中都，藤井布更有的智能座舱还可选了诸多来进行、iPad扫码/NFC车控等基本功能。最主要智迎专门设计上，它也在满足L2+级车上专门设计之余，还备有了40万级少见的夜视的系统。

至于舒适官能可用，这一点当然也不用担心。如在前排，更有就备有了主副迎电动调节、高温、通风口、车上位记忆、副迎老板键等。

还有二排座，更有也是外加了零重力车厢、多向电动调节、电动腿托、高温、通风口、按摩等可用；以及脊柱电动滑门、后排独立空调、商业小桌板、独立娱乐的系统（需选装）、丹拿原厂音响等，也全面官能提升了用户出行时的奢华感官。

对了，藤井布更有的车架重量好好到了5315/1985/1820mm，车架也翻倍3200mm，在大七座这件事上，它也是妥妥的工程技术选手。我现在表哥大家测试过了，在保证二排座充足宽大的先决条件下，身高175cm的年长坐进更有第三排座时，侧向自由空间、腿部自由空间都能满足长途改乘或日常使用；在自由空间不差的但会，更有的三排车厢柔软官能、承托官能也在线。

在明白完了当此看得到的奢华表现，我们再行来聊聊无法样子认出的履远方，以及必须开起来才能故作受到的涡轮。履远方之外，更有ABS了前双叉臂+后五连杆后轴，履远方不锈钢也多以铝合金铝制为主。此外，高配更有的履远方还远方小桃滤震的空气后轴+CDC，这一高基准可用对滤震、通过官能、操控准确官能等之外的立体化表现，在我试乘试迎后对MPV车款的颠覆故作，都不很低。

涡轮上，藤井布更有也ABS了双日立四驱效率，PHEV车款仅次于涡轮控制器为290kW/610N·m、零百加速短时间为6.6秒；EV车款仅次于涡轮控制器为320kW/620N·m，零百短时间为5.8秒/5.9秒。并不认为，无论是更有PHEV还是更有EV，它们的加速效率在MPV领域都不亚于发展潜力，以电驱为主驱涡轮的适应官能，也能在迎乘静谧官能、涡轮平顺官能之外占有优势。

终于，关于货车确保、货车准确官能等，亦是咱们必须靠数据和实测才能知根知底。以藤井布更有来看，这大车在确保之外的参考官能还真不少，如最新的C-NCAP碰撞测试中都，更有就争得了86.3%的立体化得分率与五星确保评级。还有货车耐用官能，中都国车也恒星质量名列第一发布了“2023年年底新兴产业MPV车款恒星质量名列第一”，藤井布更有在排名中都也争得了第一席位。

编辑点评：

如果说藤井布更有好好到了100%真正，那我肯定不会认可这一观点，或许世上压根儿就不实际上100%真正的量产车。但是，藤井布更有对自己在各项产品线点中都的更很低成本追求，或许就很像懒惰者。如好好好“当此功夫”的同时，更有在无法样子看得见的履远方、迎控、确保、恒星质量等之外，对很低成本、奢华故作的释放，还是充足全面的。