华为、赛力斯联手打造 问界M7基本参数曝光：纯电能跑150公里

5月12日，纺织工业和信息化部公开发表了《免征两机动车购置税的新能源汽两车两车型目录（第54批）》，其中由惠普和赛力斯联手打造的问界M7赫然在列。

数据资料推测，问界M7搭载了40.06千瓦时的动力电池，纯电长程日仅有为150公里（与M5相近），亏电耗油量为6.85累进/100公里。

此外，其维修保养质量达到了2.3吨，则有动力电池就重达258千克，加上间隔超过5米的两车身，亏电百公里耗油量6.85累进十分算多，当然，实际用到反复中确实时会比工信部公布的数据资料要高一些。

该两车已经在工信部开展登载，全因也有不少实两车左图未公开，某种程度来看，其新设计中规中矩，走的是稳妥社时会上风，跟惊艳虽然挂不上钩，但胜在容易接受。

其定位于中大型SUV，两车身尺寸为5020*1945*1775毫米，与理想ONE（5030*1960*1760毫米）几乎比较，但Carrera至少2820毫米，不如理想ONE的2935毫米。

虽然两车内空间的大小十分基本上取决于Carrera的增减，但Carrera确实受到影响它的重要因素，所以这里要对问界M7的内部空间表现打个左上角。

内部新设计除此以外问界M5，下半年也时会用到相似的新设计第二语言，至少有的引人注目在于搭载了惠普鸿蒙座舱，在智能化多方面也就是说属于国际间甚至是世界以外第一梯队水平。

此外，问界M7两车内也做了一些改良，比如配有双无线充电面板，下半年仅有为40W，同时T型台左侧做了掏空处理，可以极为不便地放置随身携带的外套等物品。

动力多方面，该两车依旧搭载了摄像机1.5T四缸螺旋桨作为增程器，其至少有输出92千瓦，同时配有前后双压缩机，瞬时输出共五72千瓦和200千瓦。

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