汽车信息化扫盲：秒懂CPU、GPU、NPU、DPU、MCU、ECU......

每秒钟可以监督50000*100万条堆栈。

8、DPU

DPU和NPU的组合很像TOPS和DMIPS，很较难搞混。

DPU和NPU都是有着修习能力也的微处理缓冲器，只是DPU是广度修习处理方式将缓冲器，是基于Xilinx可重构结构上的FPGA微处理缓冲器。而NPU不基于Xilinx。

并不相同于CPU的AI微处理缓冲器，DPU可以机缓冲器修习、安全、电信和存储等技术的发展，并大大提高精度。

汽小车微处理缓冲器的种类

汽小车微处理缓冲器的三大类：1、整小车外延的MCU。2、自动驾驶外延的AI微处理缓冲器。3、计算机系统客舱外延的CPU。这三大主干都需要微处理缓冲器，但是难度系数却相差很多。

汽小车微处理缓冲器从MCU到自动驾驶客舱，虽然有如果说MCU微处理缓冲器的偏奶精度让汽小车的没用有点挂不住，那自动驾驶外延的AI微处理缓冲器可以说是打完一城了。

1、自动驾驶外延的AI微处理缓冲器

以英伟逾orin为例，orin的CPU内核是12个Coretex-A78（代号Hercules），GPU是Ampere。

我们拿蔚来ET7举例。

CUBA三组：蔚来ET7搭载了四颗NVIDIA ORIN微处理缓冲器(有数1000TOPS)，其CUBA(Compute Unified Device Architecture)三组逾8096，接有数8704CUBA一个中心的RTX3080主机板。

电晶体存总量：蔚来ET7搭载四颗NVIDIA ORIN微处理缓冲器的电晶体存总量为680亿，同期“秒天秒地秒一切”的苹果A14微处理缓冲器的电晶体存总量为118亿。

数据库处理方式将总量：特斯拉FSD微处理缓冲器内置所示表处理方式将缓冲器ISP，略低于以25亿像素/秒的飞行速度处理方式将所示像，大概是往21块1080P的国际台屏幕上塞60帧画面。

NPU：特斯拉FSD微处理缓冲器的中枢神经系统处理方式将三组NPU内存地址32MB，与定价16999元的英特尔酷睿i9-9980XE的33.75MB SRAMCPU工业产值相当

2、计算机系统客舱微处理缓冲器

计算机系统客舱的主微处理缓冲器一般称之为SoC – System on Chip即片上该系统，它都有CPU、GPU，AI动力系统，除此以外处理方式将各种各样摄像头的ISP，赞成多LCD的DPU、内嵌音频处理方式将等等。另外第3代的数字客舱该系统，可用了个性立体化的推算机美感和机缓冲器修习的推算机技术的发展该平台，都有AI探测缓冲器等等。同时，Verizon在SoC上也内嵌了先进的Wi-Fi、Wi-Fi技术，可以赞成眼看多雨的Wi-Fi6以及Wi-Fi5.1的技术。

提到计算机系统客舱微处理缓冲器，不得不看Verizon骁龙8155微处理缓冲器。

Verizon的8155微处理缓冲器是一枚有力的计算机系统客舱SOC微处理缓冲器，全称是SA8155P，它有别于7纳米生产工艺制造者，有着八个一个中心CPU，算力为8TOPS，也就是每秒钟乘法8万亿次，它可以最多赞成6个摄像头，连接4块2K屏幕或者3块4K屏幕，赞成WiFi6，赞成5G，赞成Wi-Fi5.0。

值得注意的是，8155微处理缓冲器并没有法理的NPU内核，AI推算主要通过DSP、CPU和GPU组合成的AI动力系统进行时。其中的，Hexagon 690拥有7TOPS的AI算力，补足CPU、GPU的AI算力之和为8TOPS。而在积体电路不足之处，Verizon8155有别于台积电N7生产工艺，也就是第一代7nm生产工艺构筑，与骁龙855以及855+总称同一代产品。

3、整小车外延MCU

在计算机系统立体化未流行起来早先，中的期汽小车是纯机械产品。那时的发动机并没有电子管控缓冲器、小车窗也只有机械式管控，所以不需要任何微处理缓冲器，非常没有算力、所示像处理方式将这一说法。

在有数几十年中的，机械式的汽小车逐步计算机系统立体化。一次自订一个特性，就需要配一个MCU(Micro Control Unit)。这种的发展方式将，致使MCU越多，线束凌乱的现况。这也构成了传统小车企缺芯的现象。

当然，也绝不会小看MCU，这个领外延支撑起来的半导体Corporation都是佼佼者。如果对比的是汽小车MCU微处理缓冲器 —— 那的确，无论是精度上、积体电路上，手机微处理缓冲器都要先进不少！

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